— Hướng dẫn phủ hoàn chỉnh

Tổng quan

Xử lý bề mặt dây buộc không phải là một lựa chọn mang tính thẩm mỹ — đó là thông số kỹ thuật xác định tuổi thọ ăn mòn, độ tin cậy của mô-men xoắn lắp ráp và khả năng tương thích điện. Một bu lông dùng đúng vật liệu nhưng phủ sai lớp có thể bị hỏng trong nhiều tháng. Một bu lông có lớp phủ phù hợp có thể tồn tại lâu hơn khung.

Trung tâm này bao gồm sáu hệ thống lớp phủ PremFixer vận hành nội bộ, với dữ liệu thử nghiệm từ buồng phun muối và phòng thí nghiệm kiểm tra mô-men xoắn của chúng tôi. Mỗi phần đều liên kết đến phần tìm hiểu sâu về kỹ thuật đầy đủ.

1. So sánh sơ lược về lớp phủ

Độ duy trì mô-men xoắn được đo sau 500 chu kỳ nhiệt (-30°C đến +80°C) bằng bu lông thép M8 × 25 12,9. Xịt muối cho mỗi ASTM B117.

2. Dacromet — Tiêu chuẩn vàng cho ốc vít ngoài trời

Dacromet (còn gọi là lớp phủ Geomet hoặc kẽm) là lớp phủ hiệu suất cao được sử dụng rộng rãi nhất trên ốc vít xe đạp - và vì lý do chính đáng:

Tại sao Dacromet chiếm ưu thế

• Hơn 720 giờ kháng phun muối — vượt trội so với lớp mạ kẽm thông thường với 3x
• 92% duy trì mô-men xoắn sau 500 chu kỳ nhiệt — hệ số ma sát vẫn ổn định
• Không có rủi ro giòn do hydro — không giống như mạ điện, Dacromet là một quy trình không điện phân
• Tuân thủ RoHS — công thức không chứa crom-VI
• Lớp phủ mỏng (5-8μm) - không can thiệp vào dung sai luồng

Khi nào KHÔNG nên sử dụng Dacromet

• Trên bu lông titan - titan không cần lớp phủ. Sự thụ động là đủ.
• Tiếp xúc trực tiếp với sợi carbon mà không có vòng đệm cách nhiệt — các mảnh kẽm có thể thúc đẩy hoạt động điện.
• Dành cho các ứng dụng thẩm mỹ thuần túy — Dacromet có bề ngoài màu xám bạc mờ. Để có màu đen thẩm mỹ, hãy sử dụng ED Black Zinc.

3. Lựa chọn lớp phủ an toàn carbon

Việc lựa chọn lớp phủ trở nên quan trọng khi dây buộc tiếp xúc với khung bằng sợi carbon. Lớp phủ sai có thể bắt đầu ăn mòn điện ngay cả khi vật liệu cơ bản tương thích.

4. Lựa chọn lớp phủ theo ứng dụng

Các câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa Dacromet và mạ kẽm là gì?

Ba điểm khác biệt quan trọng: (1) Hiệu suất: Dacromet có tuổi thọ hơn 720 giờ trong phun muối so với 240 giờ đối với mạ kẽm tiêu chuẩn - tuổi thọ ăn mòn gấp 3 lần. (2) Quy trình: Mạ kẽm là chất điện phân và có nguy cơ gây giòn do hydro trên thép cường độ cao; Dacromet không điện phân và loại bỏ nguy cơ này. (3) Mạ kẽm Độ ổn định mô-men xoắn: Hệ số ma sát nhất quán của Dacromet (μ=0,13-0,18) có nghĩa là mô-men xoắn lắp ráp chuyển thành tải kẹp có thể dự đoán được; mạ kẽm μ thay đổi từ 0,10 đến 0,30 tùy thuộc vào độ dày mạ và xử lý cromat.

Sự thụ động có được tính là lớp phủ không?

Không — thụ động là phương pháp xử lý hóa học (thường là axit citric hoặc axit nitric) giúp loại bỏ sắt tự do khỏi bề mặt thép không gỉ và enhances lớp oxit crom tự nhiên. Nó thêm độ dày bằng 0 và không thay đổi kích thước hoặc hành vi mô-men xoắn. Đây là cách xử lý tiêu chuẩn cho tất cả các ốc vít 316SS và 304SS ở PremFixer. Đối với bu lông 316SS được sử dụng trong các ứng dụng ngoài trời, chỉ riêng biện pháp thụ động đã cung cấp khả năng chống phun muối hơn 1.000 giờ — khiến nó trở thành "lớp phủ" tiết kiệm chi phí nhất cho ốc vít không gỉ.

Tôi có thể trộn lớp phủ trên cùng một chiếc xe đạp không?

Có, và trên thực tế đó là phương pháp kỹ thuật chính xác. Các vị trí khác nhau trên xe đạp đòi hỏi các đặc tính phủ khác nhau. Ví dụ: một chiếc xe đạp đường carbon có thể sử dụng Kẽm đen ED trên các bu lông thân xe có thể nhìn thấy được (để thẩm mỹ), Dacromet trên các bu lông kẹp phanh (để ăn mòn) và 316SS thụ động trên phần cứng giá đỡ phía dưới (đối với vùng bẫy nước). Điều quan trọng là đảm bảo khả năng tương thích về điện - tránh đặt các bu lông được phủ Dacromet tiếp xúc trực tiếp với các sợi nhôm trần mà không có khả năng chống kẹt.