Tornillos de bicicleta de titanio y acero para proyectos OEM

El titanio, el acero aleado y el acero inoxidable pueden desempeñar diferentes funciones en los componentes mecánicos de las bicicletas. Para un proyecto OEM, la elección comienza con la junta mecánica, la especificación del material aprobada y los requisitos de la pieza terminada. El nombre del material, la categoría de la bicicleta o el tamaño de rosca correspondiente no establecen que un perno pueda reemplazar a otro.

Esta guía ayuda a las marcas de bicicletas, fabricantes de cuadros y equipos de ensamblaje a preparar una comparación de materiales para un nuevo dibujo o un cambio de ingeniería. La selección final pertenece al proceso de diseño aprobado y validación.

Compare las especificaciones, no solo la etiqueta del material

“Acero” incluye diferentes grados de materiales, condiciones y especificaciones de sujetadores. Una designación de aleación inoxidable también necesita la condición relevante y los requisitos de acabado. Para el titanio, identifique el grado, el estándar y la forma del producto que lo rigen en lugar de asumir que los nombres comerciales familiares son automáticamente intercambiables.

Utilice la misma revisión del dibujo y alcance de suministro al comparar candidatos. Cuando un cambio de material requiera una geometría diferente, incluya ese cambio en la comparación en lugar de tratarlo como un reemplazo idéntico.

Comience con los requisitos aprobados de la junta mecánica atornillada.

La resistencia última a la tracción, por sí sola, no describe el comportamiento de una unión montada. Revise conjuntamente el tornillo, la rosca de acoplamiento, el rodamiento o casquillo, las caras de contacto y las piezas sujetas. Consulte también la publicación de la NASA: Manual de diseño de sujetadores . El manual trata la selección del material, las cargas, la fatiga y el apriete como cuestiones de diseño relacionadas, no como una clasificación simple de materiales. [1]

Para un pivote de suspensión o componente de montaje de motor, proporcione el dibujo de interfaz relevante y los requisitos de instalación. Una fotografía de catálogo puede ilustrar la forma de un componente, pero no establece compatibilidad con un marco, varillaje o sistema de motor en particular.

Cuando un proyecto proponga cambiar una pieza de acero existente a titanio, identifique el requisito original, el material propuesto y cualquier geometría o instrucciones de ensamblaje afectadas. Obtenga la aprobación del propietario del diseño y defina la evaluación requerida antes del lanzamiento de producción.

Para una pieza definida por plano, consulte: fabricación de tornillos de pivote de bicicleta a medida. Para conocer el alcance de los componentes mecánicos a nivel de bastidor, consulte Sistemas de pivote para MTB y eMTB de doble suspensión.

Definir la rosca terminada y la condición de ensamblaje.

Relacione la selección del material con las roscas, superficies de contacto y condiciones reales de montaje. ASSDA señala el riesgo de gripado en acero inoxidable y advierte que el titanio también puede verse afectado. Deben considerarse los materiales en contacto, el estado superficial y la lubricación. [2]

Un cambio de lubricante o recubrimiento también puede cambiar la fricción y la relación entre el par de apriete y la precarga. Seguir el procedimiento de montaje aprobado; No transfiera un valor de torque de un material o condición de superficie diferente sin la revisión pertinente. La discusión sobre el torque de la NASA incluye específicamente la fricción de la rosca, la fricción de las superficies de apoyo, los recubrimientos y los lubricantes. [1]

Para RFQ, indique la condición del suministro: qué superficies se tratan, qué dimensiones se aplican después del tratamiento, cómo se aceptan las roscas y qué requisitos de ensamblaje debe comprender el proveedor. Registre los temas no resueltos para su discusión.

Revisar la corrosión en la interfaz completa.

No describa un material como si tuviera una resistencia a la corrosión ilimitada ni asigne un voltaje universal "seguro" a cada interfaz de estructura de carbono. Identifique los materiales realmente en contacto, sus acabados, el entorno de servicio y cualquier requisito de aislamiento o sellado.

Un requisito de prueba de corrosión necesita una muestra, una preparación, un método y un criterio de aceptación definidos. Una tabla genérica de horas de prueba no establece la vida útil de un componente o conjunto de bicicleta en particular. Para un proyecto nuevo, incluya la prueba requerida y el alcance del informe en la consulta en lugar de tratar un valor publicado no verificado como una garantía de pieza suministrada.

Comparar cotizaciones sobre la misma base

Solicite la misma revisión de pieza, cantidad, acabado, inspección y alcance de documentación. Identifique las cantidades de muestra por separado de la demanda de producción posterior. Para un ensamblaje, enumere las piezas por bicicleta o por juego definido para que la cotización no mezcle cantidades de componentes y kits.

Solicite la cotización para identificar los cargos de preparación o herramientas por separado de los precios recurrentes de las piezas, cuando sea relevante. Los registros de materiales, pruebas adicionales y embalajes especiales deben incluirse explícitamente en el alcance solicitado. Los precios, el tiempo de las muestras y la entrega de la producción siguen la cotización confirmada del proyecto.

Preparar una RFQ para evaluar el material

Empiece con la información disponible. Un plano preliminar o una BOM puede servir para la primera consulta si se indica su estado. La solicitud debe especificar:

• La referencia del proyecto o pieza y la revisión del dibujo disponible.
• Si la solicitud cubre un nuevo componente o un cambio de material propuesto.
• El material, condición y acabado especificado o candidato.
• Componentes de acoplamiento, interfaces importantes y requisitos de ensamblaje disponibles.
• Cantidad de muestra, cantidad de producción y unidad de cotización.
• Requisitos críticos de aceptación y registros de inspección o material solicitado.

Para varias piezas relacionadas, utilice un BOM con una línea separada para cada dibujo y cantidad. Marque los rodamientos, sellos o conjuntos circundantes como incluidos o solo como referencia según el alcance del suministro solicitado.

Utilice dibujo y guía BOM RFQ . Utilice la guía para preparar la consulta, o consulte: componentes de bicicleta OEM suministrados según una BOM definida.

Envía tu dibujo o BOM para revisión del proyecto

Indique a PremFixer qué piezas necesita, qué decisión de material permanece abierta y las cantidades que desea cotizar. Incluya el dibujo o BOM que tiene actualmente y marque cualquier requisito preliminar. Luego podemos aclarar el alcance de la fabricación y los insumos necesarios para una cotización del proyecto.

Enviar un dibujo o BOM para revisión

Referencias técnicas

1. Richard T. Barrett, NASA RP-1228, Manual de diseño de sujetadores (1990), particularmente las discusiones sobre materiales, corrosión, fatiga y torque de sujetadores. Registro de la NASA y documento completo.. Estos son conocimientos generales de ingeniería, no una aprobación de compatibilidad con bicicletas ni un informe de prueba PremFixer.
2. Asociación Australiana de Desarrollo del Acero Inoxidable, FAQ técnica 5: el gripado y su control. Artículo técnico de ASSDA. Esta referencia explica el gripado por desgaste adhesivo; no valida un procedimiento concreto de montaje o apriete.