Fahrradschrauben aus Titan und Stahl für OEM-Projekte

Titan, legierter Stahl und Edelstahl können in mechanischen Komponenten von Fahrrädern unterschiedliche Rollen übernehmen. Bei einem OEM-Projekt beginnt die Auswahl mit der mechanischen Verbindung, der genehmigten Materialspezifikation und den Anforderungen an das fertige Teil. Ein Materialname, eine Fahrradkategorie oder eine passende Gewindegröße begründen nicht, dass eine Schraube eine andere ersetzen kann.

Dieser Leitfaden hilft Fahrradmarken, Rahmenherstellern und Montageteams bei der Vorbereitung eines Materialvergleichs für eine neue Zeichnung oder eine technische Änderung. Die endgültige Auswahl gehört zum genehmigten Design- und Validierungsprozess.

Vergleichen Sie die Spezifikation, nicht nur das Materialetikett

„Stahl“ umfasst verschiedene Materialqualitäten, Bedingungen und Spezifikationen für Verbindungselemente. Für die Bezeichnung einer rostfreien Legierung sind außerdem die entsprechenden Zustands- und Endanforderungen erforderlich. Identifizieren Sie für Titan die maßgebliche Sorte, den Standard und die Produktform, anstatt davon auszugehen, dass bekannte Handelsnamen automatisch austauschbar sind.

Verwenden Sie beim Vergleich der Kandidaten die gleiche Zeichnungsrevision und den gleichen Lieferumfang. Wenn eine Materialänderung eine andere Geometrie erfordert, beziehen Sie diese Änderung in den Vergleich ein, anstatt sie als identischen Ersatz zu behandeln.

Beginnen Sie mit den genehmigten Anforderungen der verschraubten mechanischen Verbindung

Die Zugfestigkeit allein beschreibt nicht das Verhalten einer montierten Verbindung. Prüfen Sie das Zusammenspiel von Schraube, Gegengewinde, Lager oder Hülse, Kontaktflächen und verspannten Teilen. Siehe auch NASA: Verbindungselement-Konstruktionshandbuch . Das Handbuch behandelt Werkstoffwahl, Belastung, Ermüdung und Anziehen als zusammenhängende Konstruktionsfragen, nicht als einfache Werkstoffrangfolge. [1]

Stellen Sie für einen Aufhängungszapfen oder eine Motormontagekomponente die entsprechende Schnittstellenzeichnung und die Installationsanforderungen bereit. Ein Katalogfoto kann die Form einer Komponente veranschaulichen, stellt jedoch keine Kompatibilität mit einem bestimmten Rahmen, Gestänge oder Motorsystem her.

Wenn ein Projekt vorschlägt, ein vorhandenes Stahlteil durch Titan zu ersetzen, identifizieren Sie die ursprüngliche Anforderung, das vorgeschlagene Material und alle betroffenen Geometrien oder Montageanweisungen. Holen Sie die Genehmigung des Designeigentümers ein und definieren Sie die erforderliche Bewertung vor der Produktionsfreigabe.

Für ein Bauteil nach Zeichnung siehe: Fertigung kundenspezifischer Fahrrad-Gelenkschrauben. Informationen zum Umfang der mechanischen Komponenten auf Rahmenebene finden Sie unter Gelenksysteme für vollgefederte MTB und eMTB.

Definieren Sie den fertigen Gewinde- und Montagezustand

Berücksichtigen Sie bei der Werkstoffwahl die tatsächlichen Gewinde, Kontaktflächen und Montagebedingungen. ASSDA nennt Fressen als Risiko bei Edelstahl und weist darauf hin, dass auch Titan betroffen sein kann. Gegenwerkstoffe, Oberflächenzustand und Schmierung sind gemeinsam zu betrachten. [2]

Auch ein Schmierstoff- oder Beschichtungswechsel kann die Reibung und das Verhältnis zwischen Anzugsdrehmoment und Vorspannung verändern. Befolgen Sie das genehmigte Montageverfahren. Übertragen Sie keinen Drehmomentwert von einem anderen Material oder einer anderen Oberflächenbeschaffenheit ohne entsprechende Prüfung. In der Drehmomentdiskussion der NASA geht es insbesondere um Gewindereibung, Reibung an den Auflageflächen, Beschichtungen und Schmiermittel. [1]

Geben Sie für RFQ den Lieferzustand an: welche Oberflächen behandelt werden, welche Maße nach der Behandlung gelten, wie Gewinde akzeptiert werden und welche Montageanforderungen der Lieferant verstehen muss. Notieren Sie ungelöste Punkte zur Diskussion.

Überprüfen Sie die Korrosion an der gesamten Schnittstelle

Beschreiben Sie ein Material nicht als unbegrenzt korrosionsbeständig und weisen Sie nicht jeder Carbon-Rahmen-Schnittstelle eine universelle „sichere“ Spannung zu. Identifizieren Sie die tatsächlich in Kontakt kommenden Materialien, ihre Oberflächenbeschaffenheit, die Betriebsumgebung und etwaige Isolierungs- oder Dichtungsanforderungen.

Eine Korrosionstestanforderung erfordert eine definierte Probe, Vorbereitung, Methode und Akzeptanzkriterium. Eine allgemeine Tabelle mit Teststunden gibt keinen Aufschluss über die Lebensdauer einer bestimmten Fahrradkomponente oder -baugruppe. Beziehen Sie bei einem neuen Projekt den erforderlichen Test- und Berichtsumfang in die Anfrage ein, anstatt einen nicht überprüften veröffentlichten Wert als Garantie für gelieferte Teile zu betrachten.

Vergleichen Sie Angebote auf der gleichen Basis

Fordern Sie den gleichen Teilerevisions-, Mengen-, Endbearbeitungs-, Inspektions- und Dokumentationsumfang an. Identifizieren Sie Mustermengen getrennt vom späteren Produktionsbedarf. Listen Sie für eine Baugruppe die Teile pro Fahrrad oder pro definiertem Satz auf, damit im Angebot keine Komponenten- und Satzmengen vermischt werden.

Bitten Sie das Angebot darum, die Vorbereitungs- oder Werkzeugkosten getrennt von den Preisen für wiederkehrende Teile anzugeben, sofern relevant. Materialaufzeichnungen, Zusatzprüfungen und Sonderverpackungen sollten explizit im angefragten Umfang enthalten sein. Preise, Mustertermine und Produktionslieferung richten sich nach dem bestätigten Projektangebot.

RFQ zur Materialbewertung vorbereiten

Beginnen Sie mit den Informationen, die Sie haben. Eine Vorzeichnung oder BOM kann ein erstes Gespräch unterstützen, wenn der Status klar ist. Die Anfrage sollte Folgendes identifizieren:

• Die Projekt- oder Teilereferenz und die verfügbare Zeichnungsrevision.
• Ob sich die Anfrage auf eine neue Komponente oder eine vorgeschlagene Materialänderung bezieht.
• Das spezifizierte oder in Frage kommende Material, der Zustand und die Verarbeitung.
• Passende Komponenten, wichtige Schnittstellen und verfügbare Montageanforderungen.
• Probenmenge, Produktionsmenge und die Angebotseinheit.
• Kritische Abnahmeanforderungen und angeforderte Material- oder Inspektionsaufzeichnungen.

Verwenden Sie für mehrere zusammengehörige Teile einen BOM mit einer separaten Zeile für jede Zeichnung und Menge. Markieren Sie Lager, Dichtungen oder umgebende Baugruppen je nach gewünschtem Lieferumfang als im Lieferumfang enthalten oder nur als Referenz.

Verwenden Sie Zeichnung und BOM RFQ Anleitung . Nutzen Sie den Leitfaden für Ihre Anfrage oder besprechen Sie: OEM-Fahrradkomponenten nach festgelegter BOM.

Senden Sie Ihre Zeichnung oder BOM zur Projektüberprüfung

Teilen Sie PremFixer mit, welche Teile Sie benötigen, welche Werkstoffwahl noch offen ist und für welche Mengen Sie ein Angebot wünschen. Fügen Sie die vorhandene Zeichnung oder BOM bei und kennzeichnen Sie vorläufige Anforderungen. So können Fertigungsumfang und benötigte Angebotsunterlagen geklärt werden.

Senden Sie eine Zeichnung oder BOM zur Überprüfung

Technische Referenzen

1. Richard T. Barrett, NASA RP-1228, Verbindungselement-Konstruktionshandbuch (1990), insbesondere die Diskussionen zu Material, Korrosion, Ermüdung und Verbindungsdrehmoment. NASA-Aufzeichnung und vollständiges Dokument. Dies ist ein allgemeiner technischer Hintergrund, keine Fahrradkompatibilitätsgenehmigung oder ein PremFixer-Testbericht.
2. Australische Edelstahl-Entwicklungsvereinigung, Technische FAQ 5: Fressen und seine Vermeidung. ASSDA-Fachartikel. Dies erläutert das Fressen durch adhäsiven Verschleiß, bestätigt jedoch kein bestimmtes Montage- oder Anziehverfahren.