Chi tiết OEM cho khung nhôm
PremFixer sản xuất chi tiết liên kết theo bản vẽ, chi tiết tiện chính xác và một số chi tiết chèn cho dự án xe đạp khung nhôm OEM. Các chi tiết hàn lên khung, bạc ren, chi tiết khớp quay, chi tiết cố định tai bắt đề và các chi tiết lắp ráp đã thống nhất được phối hợp theo bản vẽ khung và bảng kê chi tiết (BOM) đã duyệt, từ công đoạn chế tạo khung đến lắp ráp xe hoàn chỉnh.
Tiếp tục đến công đoạn lắp ráp.Cấu hình các thành phần trục hiện có; mỗi thành phần giữ lại bản vẽ và số lượng riêng.Tìm hiểu cung ứng chi tiết khớp quay →
01/ Lập kế hoạch khâu tiếp nhận
Bắt đầu với bản vẽ khung và bảng vật liệu mẫu đã được phê duyệt (BOM). Đây là những giai đoạn mua sắm minh họa; nhà máy khung xác định trình tự lắp đặt thực tế, tình trạng tại các điểm giao hàng và kiểm tra.
Đánh giá bệ hàn bằng nhôm, tai lắp và chi tiết khung theo hợp kim nền, hình học mối nối, quy trình hàn và xử lý sau hàn đã duyệt.
Chi tiết hàn lên khung và bệ lắp gọng bình nước / baga →Xác định trước khi đặt hàngHợp kim cơ bản · quy trình nối đã được phê duyệt · vị trí mối hàn · điều kiện giao hàng
Đánh giá chi tiết chèn được giữ bằng cơ khí và chi tiết gá lắp cùng lỗ, thành ống, lớp hoàn thiện và đường truyền lực cục bộ. Xác nhận đơn vị lắp đặt và trạng thái giao rời hay giao thành cụm đã thống nhất.
Bạc ren và vị trí lắp ghép →Xác định trước khi đặt hàngTình trạng lỗ và thành ống · cơ cấu giữ · bề mặt được bảo vệ · đơn vị lắp đặt
Nhóm các bộ phận trục, bộ phận cố định tai bắt đề, bộ phận cố định hệ thống truyền động và các bộ phận phụ kiện theo mẫu khung và trạm lắp ráp. Chỉ bao gồm các mục được chỉ định cho đơn hàng này.
Lập bảng kê chi tiết theo mẫu xe (BOM) →Xác định trước khi đặt hàngMã chi tiết + phiên bản · số lượng · nhóm đóng gói · đơn vị cung cấp
Một khung, nhiều vật liệu.Quy định riêng từng chi tiết.
Phương pháp liên kết phải theo thiết kế.Tên gọi trong danh mục không thay thế hướng dẫn lắp đặt.
Giao diện hoàn thiện rất quan trọng.Quy định vùng che chắn, bảo vệ ren và lượng bù lớp phủ.
Xác định đơn vị chịu trách nhiệm lắp đặt.Việc chế tạo khung và xác nhận xe vẫn thuộc về nhà máy hoặc thương hiệu chịu trách nhiệm.
02 / Xác định chi tiết trước khi chọn phương pháp liên kết
Chi tiết gắn trên khung cần được xác định rõ vật liệu, hình học và phương pháp lắp. Mẫu PS-E có thể giúp mô tả hình dạng, nhưng không xác nhận chi tiết đó phù hợp với mọi khung hợp kim hoặc phương pháp liên kết.
Bản vẽ gốc PS-E16
PS-E16 / nguồn 546-101-130. Bản vẽ thể hiện thân có bích, có gân và ren M5; không ghi hợp kim hoặc phê duyệt phương pháp giữ.
Nhà sản xuất khung xác định tổ hợp vật liệu nền phù hợp, thiết kế mối nối, vật liệu hàn bổ sung, nhiệt đầu vào và trạng thái sau hàn. Cần xác nhận các bề mặt gia công, hình học mặt tựa và cách bảo vệ ren trong quá trình chế tạo.
Phạm vi PremFixer: xem xét và sản xuất thành phần đã thống nhất. Hàn khung, xử lý nhiệt và xác nhận khung yêu cầu quy trình được nhà sản xuất chịu trách nhiệm phê duyệt.
Chi tiết chèn bằng thép hoặc thép không gỉ cần có thiết kế giữ được phê duyệt riêng. Cần kiểm tra lỗ lắp, thành ống, lực lắp, cơ cấu chống xoay, yêu cầu chống tuột và đường truyền lực tại vị trí lắp. Ép lắp, tán và lắp bằng ren là các phương án khác nhau.
Đánh giá ăn mòn phải xét tiếp xúc giữa các kim loại, môi trường sử dụng, lớp bảo vệ, cách ly và trạng thái lắp ráp. Không có mức chịu lực nhổ dùng chung hay cam kết không ăn mòn cho mọi trường hợp.
Với chi tiết lắp có ren hoặc phụ kiện được giao rời, cần ghi rõ bản vẽ, vật liệu, đơn vị lắp đặt và công đoạn tiếp nhận. Xác định trạng thái hoàn thiện của ren, mặt tựa và thông tin nhận dạng mà công đoạn tiếp theo phải nhận được.
03 / Cụm chi tiết khung hai giảm xóc
Khung nhôm hai giảm xóc có thể có nhiều khớp quay với trục, bạc và vòng căn khác nhau. Bản vẽ lắp đã duyệt xác định mặt tiếp xúc vòng bi, vị trí vai trục, các chi tiết cần giữ, ren và phía lắp đặt.
Liệt kê riêng trục khớp quay, bu lông có vai, bạc, vòng căn và đai ốc giữ. Kiểm tra đường truyền lực kẹp qua các mặt tiếp xúc dự kiến, khả năng tiếp cận dụng cụ và độ lắp ghép sau xử lý bề mặt. Tải trọng, mô-men siết và nghiệm thu chức năng do đơn vị thiết kế quy định.
Một chiếc hardtail thường không cần các bộ phận trục treo của hệ thống treo sau. Chọn các mối nối áp dụng cho mô hình thực tế.
Bản vẽ trục PS-P04 Bản vẽ trục gốc này là tài liệu kỹ thuật riêng về vai, ren và mặt phẳng, không phải bản vẽ của bộ chi tiết trong ảnh phía trên. Mỗi chi tiết mua phải dẫn chiếu bản vẽ đã duyệt và cụm lắp ghép tương ứng của chính nó.
Xem lại quy trình tiện chính xác & chế tạo tiện và phay kết hợp CNC →04 / Vị trí lắp ghép phía sau khung
Theo phiên bản OEM, xác định mặt tựa, chiều dày đầu khung, chiều dài ăn ren, vị trí tai bắt đề so với trục và khoảng tiếp cận dụng cụ. Tai bắt đề thông thường, UDH và Full Mount cần các chi tiết khác nhau; hình dáng bu lông tương tự không chứng minh khả năng thay thế.
Bản vẽ đầu càng sau PS-K12 
Đây là các mẫu độc lập trong danh mục, không phải cặp bu lông và đai ốc đã được xác nhận. Trước khi báo giá một bộ đồng bộ, cần đối chiếu cùng thông số ren đã duyệt và cùng cụm chi tiết được kẹp.
Full Mount được gắn trực tiếp vào vị trí tương thích trên khung thay vì dùng tai bắt đề UDH. Cần dùng tài liệu khung và hệ truyền động hiện hành, bao gồm Hướng dẫn kiến trúc của SRAM, tùy theo kết cấu cần sử dụng.
05 / Xác nhận phạm vi mua hàng cho khâu lắp ráp
Chi tiết đĩa xích chỉ nằm trong dự án khung khi BOM đã thống nhất giao các mục đó cho đơn hàng này. Nhà cung cấp bộ giò đĩa hoặc hệ truyền động có thể đã cung cấp chúng.
Kết cấu giò đạp và đĩa xích cụ thể quyết định hình học bu lông, đai ốc, chiều dài ăn khớp, chiều dày kẹp, vật liệu và số lượng. Bu lông cố định giò đạp, kết cấu lắp trực tiếp và vòng khóa là các yêu cầu riêng.
Rà soát phạm vi chi tiết lắp ráp
Với dự án xe đạp điện, cần xác định phiên bản gá động cơ hoặc pin bên ngoài. Tế bào pin, thiết kế điện của pin và các chi tiết bên trong động cơ nằm ngoài phạm vi chi tiết cơ khí này.
06/ Quyết định mua sắm
Khung nhôm không yêu cầu mọi chi tiết liên kết đều phải bằng nhôm. Chọn vật liệu cho mỗi bộ phận, sau đó xem xét mối nối, mức độ ăn mòn và các bề mặt chức năng cuối cùng.
| Tình trạng khung/thành phần | Xem xét trước | Thông tin cần có trong RFQ |
|---|---|---|
| Khung 6061 hoặc 7005 | Vật liệu nền của bệ lắp, quy trình hàn và trạng thái yêu cầu sau hàn | Hợp kim khung và quy trình chế tạo đã được phê duyệt |
| Chi tiết nhôm để hàn lên khung | Khả năng tương thích hợp kim, thiết kế mối nối và trình tự hoàn thiện bề mặt | Hợp kim/tình trạng bộ phận, thông số kỹ thuật liên kết và giai đoạn giao hàng |
| Chi tiết chèn bằng thép hoặc thép không gỉ | Cơ cấu giữ và biện pháp chống ăn mòn | Phương pháp lắp, tình trạng lỗ và thành ống, tiêu chí tải trọng |
| Linh kiện gia công 7075 / 6061 | Trạng thái nhiệt luyện, tải trọng, mặt tiếp xúc và độ lắp ghép | Bản vẽ chi tiết đã duyệt, trạng thái vật liệu và xử lý bề mặt |
| Khung đã sơn hoặc anốt hóa | Lỗ, ren, mặt lắp ghép và lớp bảo vệ ở trạng thái hoàn thiện | Trạng thái khi giao, yêu cầu che chắn khi xử lý bề mặt và kích thước hoàn thiện |
Hàn làm thay đổi trạng thái vật liệu.Không được áp dụng cơ tính của 6061-T6 chưa hàn cho mối hàn khi chưa có xác nhận phù hợp. Nhà sản xuất khung quy định quy trình nhiệt luyện và tiêu chí nghiệm thu cho kết cấu 6061 hoặc 7005. Hợp kim 7075 có thể dùng cho chi tiết gia công cắt gọt, nhưng không mặc nhiên phù hợp làm bệ hàn lên khung. ESAB giải thích các cân nhắc về hợp kim và hàn.
Xem lại giao diện đã hoàn thành.Cơ cấu giữ chi tiết chèn ở thành mỏng, lượng bù lớp phủ, nguy cơ ăn mòn điện hóa và tải lắp ráp cần được quyết định theo từng dự án. Chỉ kích thước ren hoặc tên hợp kim không đủ để xác định mô-men siết hay tuổi thọ mỏi. Xem hướng dẫn vật liệu và tổng quan về hệ thống khung nhôm hiện có; các tài liệu dự án đã được phê duyệt chi phối việc lựa chọn.
07 / Một danh sách mua hàng, trách nhiệm riêng cho từng mục
Giữ rõ mã bản vẽ, phiên bản và đơn vị chịu trách nhiệm cung cấp của từng mục. Phân biệt chi tiết do nhà máy khung cung cấp, chi tiết do thương hiệu chỉ định, chi tiết đi kèm hệ truyền động và chi tiết yêu cầu PremFixer sản xuất.
Chỉ có cấu trúc minh họa - không phải đơn đặt hàng thực sự của khách hàng hoặc thông số kỹ thuật đã được phê duyệt. Cuộn theo chiều ngang trên màn hình nhỏ để so sánh tất cả các trường.
| Ví dụ Mã bộ phận | Giai đoạn/Địa điểm | Thành phần | Vật liệu / phương án gia công | Bản vẽ Rev. | Số lượng trên mỗi khung | Trách nhiệm cung ứng |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EX-F01 | Chế tạo khung | Bệ lắp bằng nhôm để hàn lên khung | Quy trình nối nhôm được phê duyệt | A | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết; nhà máy khung thực hiện lắp đặt |
| EX-F02 | Giao diện khung | Bạc ren lắp bằng cơ khí | Chi tiết cố định lắp sau khi chế tạo khung, theo bản vẽ | B | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết |
| EX-P01 | Lắp ráp / khớp quay | Trục xoay | Bản vẽ bộ phận đã được phê duyệt | A | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết |
| EX-P02 | Lắp ráp / khớp quay | Ống lót lắp ghép | Bản vẽ bộ phận đã được phê duyệt | B | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết |
| EX-H01 | Đầu càng sau | Bu lông cố định tai bắt đề | Bản vẽ bộ phận đã được phê duyệt | A | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết |
| EX-H02 | Đầu càng sau | Chi tiết ren đối ứng | Theo từng bản vẽ | A | Theo BOM đã phê duyệt | Sản xuất chi tiết nếu thuộc phạm vi cung ứng |
| EX-C01 | Hệ thống truyền động | Bu lông hoặc đai ốc đĩa xích | Bản vẽ giò đạp / đĩa xích đã duyệt | C | Theo BOM đã phê duyệt | Xác nhận trách nhiệm của nhà cung cấp |
| REF-B01 | Lắp ráp | Vòng bi hoặc phớt | Tham chiếu OEM | — | Theo BOM đã phê duyệt | Chỉ tham khảo trừ khi có sự đồng ý |
Tính số lượng theo cấu hình thực tế.Mỗi bản vẽ có số lượng riêng. Liệt kê mẫu và phụ tùng dự phòng riêng biệt, đồng thời phân biệt đơn vị cái, cặp và bộ. Kích thước khung hoặc phiên bản mẫu xe khác nhau có thể chỉ làm thay đổi một số mục; không mặc định tỷ lệ ghép cặp cố định.
Báo giá phạm vi sản xuất đã thống nhất.Trước khi làm mẫu, cần phân biệt chi tiết do khách hàng cung cấp và chi tiết chỉ để tham khảo. Tên gọi “bộ” không có nghĩa là gồm mọi vòng bi, phớt, chi tiết giò đạp hay phụ kiện nhìn thấy. Đối chiếu danh sách theo công đoạn này với chương trình Xe đạp OEM rộng hơn hoặc Bộ chi tiết lắp ráp MTB.
08/ Chế tạo và nghiệm thu linh kiện
Bản vẽ chi tiết quyết định phương án gia công. Gia công CNC, tạo hình, gia công ren và chế tạo khuôn là các công đoạn được lựa chọn; không phải mọi chi tiết đều đi qua cùng một chuỗi quy trình.
Xác nhận phiên bản bản vẽ, vật liệu, ren trong, đặc điểm chống xoay, mặt tựa lắp ghép, kích thước trục / bạc và kích thước quan trọng sau xử lý bề mặt. Thống nhất hồ sơ kiểm tra và nhãn đóng gói trong đơn hàng.
Xem xét kiểm soát chất lượng →PremFixer cung cấp các bộ phận được sản xuất đã thỏa thuận. Nhà máy hoặc thương hiệu khung chịu trách nhiệm phê duyệt các thay đổi về cấu trúc, chất lượng mối hàn, chế tạo khung và xác nhận chức năng ở cấp độ xe đạp. Hoạt động và tài liệu của đối tác được xác định trong báo giá.
Xem xét trách nhiệm sản xuất nhiều bộ phận →
Chứng chỉ ISO 9001 gốc ↗Guangdong Pinshang Hardware Products Co., Ltd.
Chứng nhận của Bureau Veritas · F02326Q00193R002 / CN059955
28 tháng 4 năm 2026–27 tháng 4 năm 2029, với điều kiện hoạt động và giám sát tiếp tục đạt yêu cầu.
Phạm vi được chứng nhận: Sản xuất vít và đai ốc chi tiết cơ khí. Chứng chỉ hệ thống quản lý này không phê duyệt mọi phụ kiện khung, kết cấu hàn hoặc xe đạp hoàn chỉnh.
Đọc hồ sơ chứng nhận →09 / Từ danh sách ban đầu đến đơn hàng lặp lại
Phản hồi về khả năng gia công giúp giải quyết vấn đề sản xuất chi tiết. Phản hồi đó không cho phép tự ý thay đổi thiết kế chịu lực của khung.
10/ Câu hỏi về kỹ thuật và tìm nguồn cung ứng
Dự án có thể bao gồm chi tiết hàn lên khung theo bản vẽ, chi tiết lắp có ren, bu lông khớp quay, trục, bạc, vòng căn, chi tiết cố định tai bắt đề và các chi tiết liên kết khi lắp xe. BOM của khung và mẫu xe quyết định các mục được cung cấp. Một chi tiết xuất hiện trong bản vẽ lắp không mặc nhiên nằm trong báo giá hoặc do PremFixer sản xuất.
Bệ hàn lên khung được thiết kế để lắp bằng quy trình liên kết đã được nhà sản xuất khung phê duyệt; hợp kim và hình học của bệ phải phù hợp với khung. Bạc ren có thể được giữ bằng cơ cấu cơ khí, ép lắp, tán hoặc phương pháp khác đã duyệt. Tên gọi trong danh mục đôi khi trùng nhau, vì vậy bản vẽ dự án phải nêu rõ vật liệu và phương pháp lắp.
Hàn nóng chảy TIG thông thường không phải là phương pháp liên kết dùng chung cho thép và nhôm. Khi nối trực tiếp, các hợp chất liên kim giòn có thể hình thành, nên cần giải pháp kỹ thuật chuyên biệt. Vì vậy, phương pháp liên kết hoặc giữ bạc ren bằng thép hay thép không gỉ trong khung nhôm phải được xem xét riêng. Chúng tôi sản xuất chi tiết theo bản vẽ; nhà sản xuất khung phê duyệt và xác nhận quy trình lắp đặt.
Chi tiết nhôm để hàn lên khung được xem xét theo bản vẽ khung, hợp kim nền, thiết kế mối nối và quy trình chế tạo đã duyệt. Nhà sản xuất khung cần quy định phương pháp liên kết và yêu cầu xử lý sau hàn. Chúng tôi đánh giá hình học, vật liệu và yêu cầu gia công của đơn hàng chi tiết OEM; điều đó không có nghĩa là PremFixer hàn hoặc xác nhận toàn bộ khung.
Không. Tên dòng sản phẩm không thay thế thông số sản xuất. Các bệ lắp hoặc chi tiết chèn có hình dạng tương tự có thể dùng vật liệu và phương pháp lắp khác nhau, tùy khung và công đoạn liên kết. Trước khi chọn mẫu PS-E, cần xác định đúng bản vẽ chi tiết, vật liệu khung và phương pháp giữ hoặc liên kết yêu cầu.
Có. Vật liệu khung và vật liệu chi tiết liên kết là hai quyết định thiết kế riêng. Dự án có thể quy định các mác khác nhau cho chi tiết nhôm hàn lên khung, trục tiện CNC, bạc ren hoặc chi tiết gá khác. Mỗi dòng BOM cần ghi mác, trạng thái, xử lý bề mặt và mặt chức năng đã duyệt. Các kim loại tiếp xúc nhau còn cần đánh giá ăn mòn và lắp ráp riêng cho dự án.
Có. Phạm vi gia công gồm chi tiết liên kết theo yêu cầu và chi tiết tiện chính xác như trục khớp quay, trục có vai, bạc, vòng căn và chi tiết khóa đối ứng. Bộ chi tiết phải được xác định bằng bản vẽ mối ghép hoặc bản vẽ lắp đã duyệt. Kích thước tiếp xúc vòng bi, chuỗi kích thước dọc trục, ren và số lượng trên mỗi khung được quy định cho từng vị trí, không suy ra từ ảnh sản phẩm tham khảo.
Chúng tôi có thể sản xuất bu lông, đai ốc và chi tiết ren theo bản vẽ cho cụm tai bắt đề hoặc đầu càng sau đã duyệt. Cần xác định hình học đầu khung, mặt tựa, chiều dày kẹp và phương pháp giữ. Tai bắt đề truyền thống, SRAM UDH và Full Mount không mặc nhiên thay thế được cho nhau; bản vẽ và kết cấu truyền động phải xác định yêu cầu cụ thể.
Chỉ khi BOM dự án đã thống nhất có các mục này. Chi tiết đĩa xích có thể được mua cùng bộ giò đĩa hoặc cụm truyền động khác, thay vì cùng khung trần. Bu lông, đai ốc hoặc ống ren đối ứng và số lượng phụ thuộc kết cấu lắp cụ thể. Lắp trực tiếp, vòng khóa và bu lông cố định giò đạp là các yêu cầu riêng.
Công đoạn lắp phụ thuộc thiết kế chi tiết và kế hoạch sản xuất của nhà máy khung. Chi tiết nhôm hàn lên khung, chi tiết chèn giữ bằng cơ khí và chi tiết cố định lắp sau sơn có thể cần trình tự và trạng thái bề mặt khác nhau. Nhà máy khung cần quy định công đoạn lắp, trạng thái khung và các yêu cầu che chắn, bảo vệ hoặc kiểm tra trong quy trình đã duyệt.
Có, trong phạm vi bản vẽ và sản xuất đã thống nhất. Khung đuôi cứng thường không cần chi tiết khớp quay giảm xóc sau, còn khung hai giảm xóc có thể có nhiều cụm khớp quay và gá giảm xóc. Bệ gọng bình nước, chi tiết cố định tai bắt đề và các chi tiết khác cũng thay đổi theo mẫu xe. Báo giá được lập theo cấu hình khung thực tế và BOM đã duyệt, không theo một bộ dùng chung.
Có thể bắt đầu bằng bản vẽ khung, danh sách chi tiết sơ bộ, ảnh mẫu hoặc BOM dự thảo. Nếu đã biết, hãy nêu hợp kim khung, mẫu xe hoặc nền tảng, số lượng dự kiến và công đoạn chế tạo hay lắp ráp của chi tiết cần mua. Phiên bản bản vẽ, vật liệu, xử lý bề mặt, trách nhiệm lắp và tiêu chí nghiệm thu sẽ được xác nhận trước khi đưa vào sản xuất.
Có thể đóng gói theo mã chi tiết, cụm lắp ráp, mẫu khung hoặc công đoạn theo thỏa thuận đơn hàng. Danh sách cần ghi rõ chi tiết, số lượng, phiên bản bản vẽ và nhãn. Cung ứng theo mẫu xe không mặc nhiên là đóng gói bán lẻ kín cho từng xe. Các mục chỉ để tham khảo hoặc do khách hàng cung cấp vẫn được loại trừ, trừ khi báo giá ghi rõ.
Không. ISO 9001 chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng trong phạm vi ghi trên chứng chỉ; chứng chỉ không xác nhận khả năng tương thích chung, phê duyệt mối hàn chịu lực hay an toàn của toàn xe. Nhà sản xuất khung và đơn vị chịu trách nhiệm thiết kế xác định, phê duyệt việc ứng dụng. Từng chi tiết được sản xuất và kiểm tra theo bản vẽ, vật liệu và tiêu chí nghiệm thu dự án đã thống nhất.
Bắt đầu với thông tin bạn có
Gửi mã khung hoặc mẫu xe, bản vẽ hoặc BOM hiện có và số lượng cần cho dự án. Chỉ rõ chi tiết được lắp trong quá trình chế tạo khung và chi tiết liên kết được cung cấp cho lắp ráp cuối. Chúng tôi sẽ cùng bạn làm rõ phạm vi sản xuất và cung ứng từng chi tiết.
Bắt đầu với chi tiết liên hệ và mô tả dự án ngắn gọn. Các chi tiết về bản vẽ, khung hợp kim, giai đoạn lắp đặt và danh mục vật liệu (BOM) có thể được cung cấp sau khi chúng có sẵn.
