Fourniture complète de fixations et de pièces de cadre pour VTTAE

Un programme convenu peut combiner des composants de pivot, des pièces de fixation de patte de dérailleur de vélo, des fixations de plateau de vélo et des composants sélectionnés pour le cadre, l'interface moteur ou le support de batterie. Chaque article fourni est identifié dans la nomenclature du projet (BOM). La liste distingue également les pièces déjà fournies avec l'unité d'entraînement, le système de batterie, le cadre ou le pédalier afin que le devis ne duplique pas la portée d'un autre fournisseur.

Un projet e-MTB nécessite aussi d’identifier la configuration du moteur et du support de batterie. Ces interfaces peuvent ajouter des fixations, capots, contraintes de passage des câbles et pièces imposées par le fournisseur. Les pièces du cadre et de la transmission restent définies par leurs propres plans. Une transmission électrique ne rend pas un kit ou une consigne de serrage universels.

Oui. Notre champ de fabrication comprend des fixations définies sur dessin et des composants usinés au tour de précision qui peuvent être fournis ensemble pour des assemblages de pivots approuvés. Identifiez les composants mécaniques correspondants, les emplacements, les révisions des dessins et la quantité par vélo. Les photographies de produits existantes fournissent des références géométriques ; le contenu et les exigences pour les pièces finies d’un nouveau kit proviennent des dessins et de la nomenclature publiés par le client (BOM).

Nous fabriquons des boulons, des écrous et des composants mécaniques filetés correspondants définis sur dessin pour le système de fixation spécifié. Partagez la patte de dérailleur de vélo et l'interface du cadre, l'épaisseur serrée, la géométrie des surfaces de contact mécanique et les exigences de filetage. L'architecture de montage du dérailleur doit être identifiée séparément ; une référence générale de patte de dérailleur de vélo n'établit pas qu'une pièce s'adapte à une interface UDH ou à un agencement de montage sans patte.

Non. La disposition de montage dépend du pédalier, du plateau du vélo et du système d'entraînement. Certains projets spécifient une connexion boulon-écrou, tandis que d'autres utilisent une interface à montage direct ou à anneau de verrouillage. Les composants de fixation de la manivelle constituent une autre exigence distincte. Envoyez le dessin d'interface réel ou la référence du composant afin que le devis couvre les pièces correctes plutôt que de supposer une méthode de fixation universelle du plateau de vélo.

Non. Fournissez le modèle et la version du moteur, le plan de fixation côté cadre et les exigences du fournisseur. Le nom d’une plateforme ou une ancienne désignation de produit n’est pas une spécification mécanique complète. Ces informations définissent le périmètre de fabrication, les interfaces et les pièces qui doivent rester fournies ou approuvées par le fournisseur du système.

La discussion peut couvrir les pièces de montage et de fixation mécaniques définies par le dessin, telles que les fixations de supports, les manchons, les interfaces de retenue ou les fixations de couvercle dans un cadre convenu. Ceci est distinct des cellules de la batterie, de l’électronique et de la batterie complète. Les pièces dédiées et les exigences d'acceptation nécessitent la conception de montage réelle ; une photographie d'espacement générique ne constitue pas un produit complet de rétention de batterie.

Non. Le devis identifie article par article le contenu de la fourniture acceptée. Un composant peut être fabriqué par PremFixer, obtenu par accord, fourni par le client ou le fournisseur de système, ou affiché uniquement à titre de référence correspondante. Cette distinction est particulièrement importante lorsque les composants de montage sont déjà inclus avec une unité d'entraînement, un cadre, un support de batterie ou un pédalier.

Oui. Spécifiez la qualité du matériau, l'état et la finition de chaque pièce, ainsi que les dimensions finies pertinentes et les exigences d'acceptation. Différents emplacements d'assemblage peuvent nécessiter des spécifications différentes. Un changement de matériau ou de revêtement n'est pas automatiquement une substitution interchangeable, et l'étiquette e-MTB à elle seule ne détermine pas une valeur universelle de matériau ou de serrage des boulons.

Oui. Les quantités de prototypes, premières séries et réapprovisionnements peuvent être étudiées dans le périmètre de fabrication approuvé. Précisez la phase, les quantités et si les échantillons doivent recevoir la finition de série. Outillage, délais et contrôles dépendent du projet. Toute différence entre les exigences des échantillons et de la série doit être identifiée et approuvée avant lancement.

Attribuez à chaque configuration une nomenclature (BOM) identifiable et les indices de plans applicables. Distinguez les pièces approuvées pour un usage commun de celles propres à une configuration. Tout changement de version du moteur, du support de batterie ou d’interface de transmission impose de revoir les lignes concernées, sans supposer que l’ancien kit reste entièrement interchangeable. Les commandes répétées doivent désigner la configuration validée, pas seulement le nom commercial du vélo.

Oui. Le regroupement peut être défini par référence, sous-ensemble, poste de production ou kit approuvé pour un modèle de vélo. Convenez des quantités, indices, repérages et emballages avant fabrication. Une fourniture complète n’implique pas automatiquement un emballage de détail ou un sachet par vélo. Les pièces de rechange supplémentaires sont comptées séparément.

Non. Le certificat disponible concerne le système de gestion de la qualité dans le cadre de son organisation déclarée. Il s'agit d'informations de qualification du fournisseur, et non d'une compatibilité universelle ou d'une approbation de performance du véhicule. Le projet spécifie les exigences réelles d'acceptation des pièces, les dossiers d'inspection convenus et toutes les responsabilités de validation supplémentaires. Utilisez la page du certificat d'origine lorsque vous examinez les détails de la certification.

Envoyez les plans, la nomenclature provisoire (BOM) ou les informations sur les échantillons dont vous disposez, ainsi que la phase du projet et les quantités. Indiquez, si vous les connaissez, le modèle de cadre, la version du moteur et la configuration du support de batterie. Identifiez les pièces à fournir. Les premières informations peuvent être incomplètes : le périmètre de production, les indices approuvés et les critères de réception seront précisés avant le lancement en fabrication.