Odpowiedź bezpośrednia
Zestaw osprzętu MTB może być wadliwy, gdy każda część przejdzie kontrolę, ponieważ zestaw może zawierać niewłaściwą wersję, ilość, orientację, położenie ramy lub partię wydania. Zgodność konfiguracji należy sprawdzić oddzielnie od zgodności poszczególnych części.
Część przechodząca może należeć do niewłaściwej linii bazowej
Pierwszy rodzaj awarii to niedopasowanie wersji.
Wyobraź sobie, że tuleja dystansowa została poprawnie wyprodukowana w porównaniu z wersją A. Rama, płytka łącząca lub interfejs amortyzatora zostały później przeniesione do wersji B. Tuleja nadal przechodzi zgodnie z rysunkiem użytym do jej sprawdzenia, ale rysunek ten nie należy już do wydanej konfiguracji ramy.
Wynik wymiarowy jest ważny. Decyzja konfiguracyjna nie.
Może się to zdarzyć, gdy:
- zmienia się rysunek części, ale lista zestawów nie
- lista zestawów ulega zmianie, ale instrukcje dotyczące pakowania pozostają w poprzedniej wersji
- wizualnie podobny osprzęt jest wspólny dla więcej niż jednego modelu ramy
- prototyp i sprzęt produkcyjny pozostają aktywne pod podobnymi opisami
- numer części zamiennej został zatwierdzony, ale stare zapasy nie są segregowane według statusu wydania
Praktyczną kontrolę stanowi wspólna linia bazowa. Rysunek części, powiązana lista zestawów, instrukcja pakowania, zatwierdzona próbka i zastosowanie ramy powinny wskazywać ten sam stan zwolnienia przed zapakowaniem zestawu.
ISO 10007 zapewnia ogólne wskazówki dotyczące zarządzania konfiguracją w całym cyklu życia produktu. ASME Y14.100 i szersza seria Y14 zapewniają użyteczny kontekst dla rysunków technicznych, powiązanych list i praktyk rewizyjnych. Odniesienia te nie definiują zestawu sprzętu danej marki roweru, ale wspierają zdyscyplinowane pytanie:
Która definicja kontrolowanego produktu dopuszcza ten dokładnie zestaw części do tej dokładnej konfiguracji ramy?
Poprawne elementy mogą nadal tworzyć niewłaściwy stos
Drugi tryb awarii to błąd stosu, orientacji lub ilości.
Interfejs przestawny to nie tylko lista numerów części. Jest to uporządkowany związek fizyczny. Pomiędzy wewnętrznymi bieżniami łożyska może znajdować się przelotowa tuleja dystansowa. Tuleja kołnierzowa może mieć określony kierunek. Podkładka może chronić powierzchnię stykową lub zapewniać luz. Części po lewej i prawej stronie mogą wyglądać podobnie, obsługując różne lokalizacje ramek.
Jeżeli te role nie są kontrolowane, opakowanie może zawierać tylko zgodne części i nadal nie nadawać się do użytku.
Typowe zagrożenia obejmują:
- dostarczane są dwie prawidłowe podkładki tam, gdzie wymagany jest zwolniony zespół
- zdublowana jedna strona pary lewa/prawa
- element kołnierzowy zapakowany bez określonej orientacji
- osprzęt do głównego sworznia zmieszany z osprzętem do wahacza lub sworznia wspornika siodełka
- prawidłowy element przypisany do niewłaściwego położenia ramy
Z tego powodu użyteczna definicja zestawu powinna robić więcej niż tylko nazywać części. W stosownych przypadkach należy także zdefiniować:
- ilość na ramkę
- model ramy i możliwość zastosowania rozmiaru
- Lokalizacja obrotu lub interfejsu
- Rola lewa/prawa lub wewnętrzna/zewnętrzna
- kolejność montażu lub pozycja stosu
- metoda identyfikacji wizualnej lub na podstawie numeru części
- zatwierdzone zamienniki i ich status wersji
Celem nie jest przekształcenie każdego dokumentu opakowania w złożony rysunek techniczny. Ma to na celu uczynienie zamierzonej konfiguracji fizycznej jednoznaczną dla zespołów produkcyjnych, jakościowych, zakupowych i montażowych.
Właściwy worek można odłączyć od dowodu wydania
Trzeci tryb awarii to identyfikowalność i rozłączenie zwolnienia.
Fizyczna torba może wydawać się prawidłowa. Jednakże zespół może nie być w stanie wykazać, która partia produkcyjna dostarczyła każdą grupę części, czy partia ta przeszła wymagane kontrole akceptacji lub czy zapakowany zestaw odpowiada wydanej konfiguracji.
W tym miejscu tożsamość potrzebuje kilku poziomów.
A Identyfikator części informuje zespół, jaki to element.
A Identyfikacja partii informuje zespół, z której grupy produkcyjnej pochodzi.
A wersja zestawu informuje zespół, jaka konfiguracja jest zamierzona.
A status wydania informuje zespół, czy podjęto wymaganą decyzję o akceptacji.
Globalny standard identyfikowalności GS1 rozróżnia identyfikację na poziomie klasy, partii lub partii oraz pojedynczego egzemplarza, w zależności od celu identyfikowalności. Publiczne wytyczne ISO dotyczące udokumentowanych informacji dla ISO 9001 również podkreślają identyfikację wyników, w przypadku których wymagana jest identyfikowalność, przegląd i autoryzacja zmian w produkcji oraz zachowanie dowodów zwolnienia w oparciu o kryteria akceptacji.
Są to ramy zarządzania, a nie twierdzenie, że każdy dostawca sprzętu rowerowego musi używać identyfikatorów GS1 lub że dana firma posiada certyfikat. Zasada inżynierii jest prostsza:
Zestaw fizyczny powinien umożliwiać powiązanie z dokumentacją potwierdzającą jego tożsamość i zwolnienie.
Bez tego łącza powstrzymywanie staje się wolniejsze. Jeśli podczas montażu prototypu pojawi się problem, zespół może być zmuszony poddać kwarantannie więcej zapasów niż to konieczne, ponieważ nie może isolate dotyczyć grupy części, wersji zestawu ani decyzji o wydaniu.
Co powinien definiować rysunek i powiązana lista zestawów
W przypadku osprzętu ramy MTB specyficznego dla modelu, rysunek techniczny i powiązana lista zestawów powinny ze sobą współdziałać.
Rysunek części powinien definiować indywidualny komponent: geometrię, materiał, wykończenie, powierzchnie funkcjonalne, interfejsy i wymagania akceptacyjne właściwe dla tej części.
Definicja na poziomie zestawu powinna określać, w jaki sposób zwolnione części stają się jednym wejściem zespołu.
Oczekiwałbym, że kontrolowane informacje odpowiedzą przynajmniej na następujące pytania:
- Jaki model ramy, zakres rozmiarów i wersję obsługuje ten zestaw?
- Która wersja wydanej części jest wymagana dla każdej pozycji pojedynczej?
- Jaka ilość jest wymagana na ramę lub zestaw?
- Gdzie montuje się każdą część?
- Czy orientacja lub kolejność stosów ma znaczenie?
- Jak odróżnić wizualnie podobne części?
- Które zamienniki są zatwierdzone i w ramach jakiej wersji?
- Jakie dowody są wymagane przed wypuszczeniem zestawu fizycznego?
W przypadku elementów zawieszenia znaczenie ma kontekst specyficzny dla ramy. Wytyczne dotyczące montażu RockShox firmy SRAM wskazują, że typ i specyfikacja sprzętu montażowego zależą od konstrukcji ramy. Zestawy osprzętu do głównego obrotu firmy Trek dla konkretnego modelu oraz wytyczne serwisowe firmy FOX dotyczące różnych architektur sprzętu z oczkami ilustrują także szerszy problem: tożsamość sprzętu i rola zespołu zależą od aplikacji.
Nie oznacza to, że konfigurację usług jednej marki należy skopiować do innej ramki. Oznacza to, że dostawca nie powinien wnioskować o uniwersalnym zestawie sprzętu MTB na podstawie samego wyglądu.
Co dostawca powinien wcześniej sprawdzić Wydanie pakietu
Końcowa kontrola dostawcy może zweryfikować poszczególne komponenty, a mimo to pozostawić lukę na poziomie zestawu. Odrębna recenzja wydania powinna wypełnić tę lukę.
W przypadku niestandardowego programu sprzętowego ramki polecam cztery bramki sterujące.
1. Bramka rewizyjna
- Rysunki części i lista zestawów należą do tej samej wydanej linii bazowej
- wersje przestarzałe lub prototypowe są wyraźnie oddzielone
- zatwierdzone zamienniki są udokumentowane
2. Bramka interfejsu
- ilość, lokalizacja ramy, rola stosu i orientacja są określone
- wizualnie podobne części mają praktyczną metodę identyfikacji
- opakowanie fizyczne odpowiada zamierzonej kolejności montażu, gdzie kolejność ma znaczenie
3. Bramka identyfikowalności
- spakowane grupy części zachowują wymaganą tożsamość części i partii
- Zapisy umożliwiają powiązanie fizycznego opakowania z odpowiednimi dowodami produkcji i kontroli
- Mieszane partie, jeśli jest to dozwolone, pozostają możliwe do zidentyfikowania
4. Bramka zwalniająca
- spakowany zestaw odpowiada zatwierdzonemu BOM, próbce lub równoważnemu kontrolowanemu odnośnikowi
- kryteria akceptacji zostały sprawdzone pod kątem wymaganych komponentów
- Osoba lub funkcja zezwalająca na dopuszczenie do montażu jest jasna
Ten przegląd nie powoduje, że indywidualna kontrola staje się mniej ważna. Chroni to wartość kontroli przez ensuring, czy zaakceptowane komponenty zostały użyte w prawidłowej konfiguracji produktu.
O co powinni pytać kierownicy projektów i zespoły zakupowe
W przypadku kierowników projektów błąd konfiguracji może pochłonąć czas tworzenia prototypu bez tworzenia oczywistej przyczyny źródłowej. Dostawca ram może zobaczyć niewłaściwy stos. Dostawca elementów złącznych może zobaczyć pomiary pozytywne. Zespół montażowy może zobaczyć zestaw niezgodny z instrukcją działania. Każda obserwacja może być prawdziwa.
W przypadku zespołów zakupowych wycena zawierająca numery poszczególnych części może w dalszym ciągu pomijać elementy sterujące wymagane do dostarczenia zestawu gotowego do montażu na ramie.
Przed nominacją dostawcy lub wydaniem próbki zapytaj:
- W jaki sposób dostawca będzie kontrolował łącznie rewizje rysunków i list zestawów?
- W jaki sposób można rozróżnić podobne tuleje dystansowe, tuleje i elementy obrotowe?
- Czy ilość i położenie ramy są zdefiniowane na poziomie zestawu?
- Czy dostawca może powiązać zapakowane części z wymaganymi zapisami partii i odbioru?
- Kto weryfikuje pakiet fizyczny pod kątem wydanej konfiguracji?
- W jaki sposób zostanie wdrożona zmiana inżynieryjna w produkcji w toku i istniejącym magazynie?
Te pytania nie stanowią kosztów administracyjnych. Definiują, czy wynik jest zbiorem zaakceptowanych części, czy też kontrolowanym wejściem zespołu.
Wniosek inżynieryjny
Zestaw okuć do ramy MTB może zawieść nawet wtedy, gdy każdy pojedynczy element przejdzie kontrolę.
Trzy typowe luki to:
- prawidłowe dopuszczenie części w przypadku niewłaściwej wersji ramy
- prawidłowe połączenie elementów w niewłaściwej ilości, orientacji lub roli w stosie
- fizycznie poprawny pakiet odłączony od części, partii, konfiguracji lub dowodu wydania
Odpowiedzi na inspekcję części: Czy poprawnie wykonaliśmy komponent?
Odpowiedzi na kontrolę konfiguracji: Czy wypuściliśmy właściwy zestaw komponentów dla tej ramy?
Niezawodny program sprzętowy do ramek wymaga obu.
W przypadku nowego projektu ramy MTB najbardziej przydatnymi wczesnymi danymi wejściowymi są rysunki udostępnionych części, zestaw BOM lub powiązana lista, informacje o lokalizacji ramy i zamierzone kryteria wydania. Wspólne sprawdzenie ich przed pakowaniem próbek może usunąć szereg błędów, których nie jest w stanie wykryć żadna kontrola poszczególnych wymiarów.
Autor i kontakt
Kang Wang
Starszy kierownik ds. produktów i technologii | Dział rowerów i motocykli
PremFixer (Guangdong Pinshang Hardware Co., Ltd.)
Strona internetowa: www.premfixer.com
WhatsApp: +86 15766506531
Referencje
- ISO 10007:2017, Zarządzanie jakością - Wytyczne dotyczące zarządzania konfiguracją: https://www.iso.org/standard/70400.html
- Globalny standard identyfikowalności GS1: https://www.gs1.org/standards/gs1-global-traceability-standard/current-standard
- ISO guidance dotyczące udokumentowanych informacji dla ISO 9001:2015: https://www.iso.org/files/live/sites/isoorg/files/standards/docs/en/iso_9001_2015_guidance_documented_information.pdf
- ASME Y14.100, Praktyki w zakresie rysunków technicznych: https://www.asme.org/codes-standards/find-codes-standards/y14-100-engineering-drawing-practices
- ASME Y14 Przegląd standardów: https://www.asme.org/codes-standards/y14-standards
- SRAM, amortyzator tylny RockShox Montaż: https://www.sram.com/en/service/articles/RockShox-fitment-article
- Zestaw osprzętu głównego obrotowego Treka: https://www.trekbikes.com/us/en_US/equipment/cycling-components/bike-rear-suspension/trek-main-pivot-hardware-kit/p/599909/
- FOX, konserwacja sprzętu oczkowego: https://tech.ridefox.com/bike/service-procedures/251/eyelet-hardware-maintenance
Niniejszy przewodnik stanowi strukturę przeglądu zbudowaną na podstawie cytowanego materiału źródłowego. Ostateczna geometria, stan materiału, tolerancje, metoda montażu, walidacja i dowody wydania pozostają kontrolowane przez rysunek i projekt.
Przeglądaj powiązane PremFixer zasoby
Przejrzyj złącze obrotowe ze stali nierdzewnej przed wypuszczeniem na rynek
Wyślij rysunek śruby, informacje o gwintach współpracujących, stos łożysk lub elementów dystansowych, wymagania dotyczące materiału i wykończenia oraz przewidywane warunki montażu w celu przeglądu inżynierii i wyceny.
Wyślij rysunek, próbkę lub BOM