Mocowanie amortyzatora
Osie montażowe, śruby, tuleje i podkładki dla określonego połączenia amortyzatora z ramą; elementy wewnętrzne szoku pozostają oddzielne.
Programy dostaw części dla MTB OEM
PremFixer produkuje elementy złączne na zamówienie i precyzyjne części toczone do projektów MTB OEM. Połącz części przegubów, mocowania haka przerzutki, śruby i nakrętki tarczy korby oraz inne potrzebne elementy w jeden plan dostaw oparty na zatwierdzonych rysunkach, konfiguracji modelu i BOM.
Jedna osoba kontaktowa w sprawie projektu. Szczegółowy zakres. Dostawa dostosowana do modelu.
01 Części przegubów
Oddzielne referencje produkcyjne. Twoje BOM definiuje zestaw.
Zakres według obszaru instalacji
Zacznij od systemów, których potrzebuje Twój rower górski. Oznacz mechaniczne elementy mocujące dostarczone już z ramą, mechanizmem korbowym lub innymi komponentami, a następnie zidentyfikuj elementy, które należy pozyskać.
01 Czopy i połączenia02 Mocowanie amortyzatoraMa zastosowanie, gdy rama ma tylne zawieszenie.
04 Mocowanie tarczyZdefiniuj przez tarczę i pasujące elementy mechaniczne; a nie skorupa suportu.


01 / Części przegubów
Zestaw obrotowy może zawierać śruby, osie, tuleje, elementy dystansowe, nakrętki i mechaniczne elementy ustalające. Produkujemy uzgodnione komponenty i organizujemy je według lokalizacji zawieszenia, wersji rysunku i ilości na rower.
Zdefiniuj oddzielnie każdy główny przegub, przegub łączący lub układ mocowania amortyzatora. Długość występu, styk łożyska i elementu dystansowego, gwinty współpracujące, strona montażowa i luz narzędzia należą do definicji zespołu. Fotografie te przedstawiają reprezentatywne grupy; cała zawartość zestawu jest zgodna z BOM.


Indywidualne referencje produkcyjne; parowanie jest określone w zatwierdzonym rysunku montażowym.
03 / Mocowanie haka przerzutki
Produkujemy śruby mocujące hak przerzutki oraz współpracujące nakrętki lub tuleje gwintowane do określonego układu mocowania. Części te łączą hak z ramą; różnią się od śruby mocującej tylną przerzutkę do haka.
Mechaniczne powierzchnie styku głowicy, grubość mocowania i użyteczne połączenie gwintu muszą ze sobą współdziałać. Określ styk wpuszczany lub kołnierzowy, kierunek gwintu, właściwości zapobiegające obrotowi i dostęp do narzędzia montażowego, korzystając z rzeczywistego haka przerzutki rowerowej i rysunków interfejsu ramy.
Full Mount zastępuje hak przerzutki rowerowej i wykorzystuje inny układ mocowania. Ogólna etykieta MTB lub UDH nie ustanawia wymienności. Odniesienie do montażu SRAM ↗

04 / Mocowanie napędu
Zestaw mocowania tarczy korby łączy określoną śrubę ze współpracującą nakrętką lub tuleją gwintowaną. Produkujemy te części zgodnie z zatwierdzoną zabudową, geometrią powierzchni oporowych i wymaganą długością zazębienia gwintu.
Prześlij rysunki tarczy i jej połączenia z pająkiem lub korbą, uwzględniając osłony i elementy dystansowe w zaciskanym pakiecie. Połączenie określają kształt otworu, powierzchnia pod łbem, długości śruby i tulei oraz dostęp narzędzia z obu stron. Ilości wynikają z rzeczywistej konfiguracji modelu.
Śruby mocujące korbę i złącza tarczy rowerowej montowane bezpośrednio to osobne wymagania. Montaż bezpośredni niekoniecznie wykorzystuje ten układ śrub i nakrętek. Przykład montażu bezpośredniego ↗
Oprócz trzech zestawów podstawowych
Dla każdej grupy określ interfejs styku mechanicznego, rysunek, ilość i właściciela zakupów. Elementy złączne określone przez producenta komponentów wymagają odpowiedniego zatwierdzenia projektu przed ich wymianą.
Osie montażowe, śruby, tuleje i podkładki dla określonego połączenia amortyzatora z ramą; elementy wewnętrzne szoku pozostają oddzielne.
Wały, tuleje i elementy ustalające kontrolowane przez rysunek. Potwierdź interfejs koła i haka.
Wały, osie i sworznie →Uzgodnione występy montażowe i elementy mocujące zacisku lub interfejsu adaptera.
Elementy mocowania hamulca →Śruby zaciskowe i części gwintowane do zespołu gniazda. Dostarczyć pasujący zacisk i geometrię styku.
Wkładki gwintowane, nakrętki do spawania i mocowania akcesoriów, oddzielone dostawą na etapie ramy lub podczas montażu końcowego.
Rodzina wkładek do ram →Mocowania do prowadnic i osłon. W razie potrzeby wypisz oddzielnie ciała przewodników lub strażników.
Elementy prowadzenia kabli →
PS-P04 rysunek wału · Otwórz oryginał ↗
PS-H03 rysunek dystansowy · Otwórz oryginał ↗Oryginalne rysunki wału i elementu dystansowego ilustrują dokumentację poszczególnych komponentów, a nie zweryfikowaną parę lub specyfikację zestawu modelu roweru.
Dopasuj architekturę ramy
Czopy, połączenia i mocowania amortyzatorów łączą się z innymi systemami mechanicznych części mocujących. Liczba połączeń i wymiary są zgodne z projektem ramy.
Pełne zawieszenie →mocowanie haka przerzutki rowerowej, mocowanie układu napędowego, wkładki i inne elementy montażowe; brak zestawu sworzni tylnego zawieszenia.
Programy Hardtail →Zacznij od rzeczywistej architektury typu hardtail lub z pełnym zawieszeniem, a następnie dodaj uzgodnione mocowania zewnętrznego silnika, pokrywy i obudowy.
Zakres mocowania silnika →XC, Trail, Enduro i DH opisują warunki użytkowania, a nie wymiary czy klasę materiału. Sama etykieta e-MTB nie określa momentu dokręcania.
Jeden projekt / wyszczególniona dostawa
Każdy komponent zachowuje swój numer części, wersję, materiał i ilość. Oferta łączy wiele systemów i określa, co produkuje PremFixer, co wymaga potwierdzenia źródła pochodzenia i co zapewnia inny dostawca.
Model / platforma / konfiguracja / wersja BOM / ilość kompilacji / ilość prototypu / miejsce dostawy
Przykładowy format BOM — nie jest to zamówienie klienta ani specyfikacja produkcyjna.
Przewiń w poziomie, aby wyświetlić każdą kolumnę BOM.
| Przykładowy identyfikator części | System | Część | Wersja rysunku | Ilość/rower | Element w parze | Zamawiany zakres dostawy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EX-P01 | Przegub | Oś głównego przegubu | A | Według zatwierdzonej BOM | EX-P02 | Produkcja |
| EX-P02 | Przegub | Element zabezpieczający | B | Według zatwierdzonej BOM | EX-P01 | Produkcja |
| EX-H01 | Hak przerzutki | Śruba mocująca | A | Według zatwierdzonej BOM | EX-H02 | Produkcja |
| EX-H02 | Hak przerzutki | Gwintowana część współpracująca | A | Według zatwierdzonej BOM | EX-H01 | Produkcja |
| EX-C01 | Tarcza korby | Śruba tarczy korby | C | Według zatwierdzonej BOM | EX-C02 | Produkcja |
| EX-C02 | Tarcza korby | Nakrętka tarczy korby | C | Według zatwierdzonej BOM | EX-C01 | Produkcja |
| REF-B01 | Przegub | Numer referencyjny łożyska | Oznaczenie | Na montaż | EX-P01 | Tylko oznaczenie; nie cytowane |
Zdefiniuj jednostki sztuki, pary, zestawu i zestawu. Trzymaj oddzielnie ilości kompilacji, prototypy i dodatkowe części zamienne. Nie należy podawać tej samej śruby i nakrętki zarówno jako pojedyncze linie, jak i ponownie jako parę.
Dodaj stan materiału, wykończenie, zapisy odbioru, grupę pakowania i całkowitą ilość. Konsoliduj części współdzielone w konfiguracjach tylko wtedy, gdy zatwierdzona część i wersja są zgodne.
Oznacz części dostarczone na etapie produkcji ramy, podzespoły ramy, zakupy przy montażu końcowym, pozycje dostawców komponentów, pozycje dostarczone przez klienta i odniesienia do pasujących części mechanicznych. Korpusy haków przerzutek rowerowych, tarcze, łożyska i uszczelki są uwzględniane tylko wtedy, gdy jest to określone w zamówieniu.
Oddzielne dokumenty dotyczące oprzyrządowania, wykończenia, kontroli, pakowania i grup dostaw w ofercie. Podaj nazwę osoby zatwierdzającej projekt, kupującego, miejsca montażu i miejsca odbioru.
Od elementów do produkcji


Toczenie CNC wytwarza wały, tuleje, odsadzenia, powierzchnie czołowe, otwory i odpowiednie elementy gwintowane. połączone toczenie i frezowanie CNC dodaje otwory poprzeczne, spłaszczenia i szczeliny do komponentów obrotowych. Kucie na zimno i oprzyrządowanie odpowiadają odpowiednim materiałom, kształtom i wielkościom produkcyjnym; walcowanie gwintów dotyczy odpowiednich gwintów zewnętrznych.
Nasza podstawowa produkcja jest skoordynowana z wykończeniem specyficznym dla projektu, obróbką cieplną lub specjalistycznymi testami, jeśli potrzebni są partnerzy. Plan wyceny i kontroli określa obowiązki i dowody akceptacji.
Opcje obejmują stal nierdzewną 304/316, aluminium 6061/7075, tytan, taki jak Ti-6Al-4V/TC4, oraz stale określone w projekcie. Zapisz stopień, stan, wykończenie i wymagania dotyczące gotowych części dla każdej części. Są to wybory materiałowe, a nie uniwersalne ulepszenia dla każdego miejsca montażu.
Kontrola odbywa się na podstawie udostępnionych rysunków: gwintów, długości występów lub luf, powierzchni stykowych, dopasowania po wykończeniu i stanu krawędzi. Uzgodnij kontrole próbek i zapisy przed produkcją. Podobny wygląd nie stanowi o zamienności, a kontrola wymiarowa nie zastępuje montażu ani walidacji pojazdu.
Określ, kto zatwierdza zmiany w projekcie, kto akceptuje próbki i kto zatwierdza montaż. Zmienione pasujące elementy mechaniczne należy rozpatrywać łącznie.
Otwórz oryginalny certyfikat ↗Zarządzanie jakością
Oryginalne nazwy certyfikatów Guangdong Pinshang Hardware Products Co., Ltd. i obejmuje produkcję mechanicznych elementów mocujących, śrub i nakrętek. Dotyczy systemu zarządzania jakością w tym zakresie; dopasowanie modelu i akceptacja produktu są zgodne z wymaganiami projektu.
Zobacz szczegóły certyfikatu →Próbki w ramach powtarzalnej dostawy
Ilości prototypów, oprzyrządowanie, terminy produkcji i grupy dostaw uzgadniane są dla rzeczywistego zakresu. specyficzna dla danego modelu roweru, nie oznacza automatycznie jednej torby detalicznej na rower. Etykiety wyróżniają podobne długości i wersje; kolor może pomóc w identyfikacji, ale nie zastępuje numeru części.
Przed wysłaniem zestawienia komponentów (BOM)
Projekt może obejmować obrotowe mechaniczne części mocujące, elementy mocujące haka przerzutki rowerowej, śruby i nakrętki tarczy rowerowej oraz inne uzgodnione elementy mocujące ramę lub zespół. Zatwierdzona BOM definiuje rzeczywiste pozycje, materiały, ilości i poprawki. Należy zidentyfikować części już dostarczone z ramą, mechanizmem korbowym lub innym komponentem, tak aby oferta obejmowała mechaniczne części mocujące, których potrzebujesz, zamiast powielać zakres innego dostawcy.
Nie. Zestaw obrotowy obejmuje określone przeguby zawieszenia i uzgodnione z nimi śruby, osie, tuleje, przekładki lub elementy blokujące. Szerszy program części do mocowania mechanicznego MTB może również obejmować mocowanie haka przerzutki rowerowej, mocowanie tarczy roweru i inne obszary montażu. Opis zestawu powinien zawsze sprowadzać się do szczegółowej listy części, a nie tylko zdjęcia produktu lub ogólnej nazwy zestawu.
Tak. Produkujemy śruby mocujące hak przerzutki rowerowej określone na rysunku i pasujące elementy gwintowane. Prześlij informacje dotyczące haka przerzutki rowerowej i interfejsu ramy wraz z rysunkami elementów złącznych, jeśli są dostępne. geometria mechanicznych powierzchni stykowych, grubość mocowania, specyfikacja gwintu i dostęp określają zamierzoną parę. Istniejące przykłady katalogów zawierają odniesienia do produkcji; nie stanowią one dowodu na to, że dowolne dwa komponenty o podobnej nazwie są wymienne.
Nie. Sposoby mocowania haka przerzutki różnią się, a połączenie ramy zgodne z UDH nie zapewnia wymienności każdego mocowania. Full Mount to osobny sposób montażu, który zastępuje hak. Przed określeniem zakresu dostaw należy ustalić rzeczywistą konstrukcję i wymagania komponentów. Zgodność wynika z zatwierdzonej dokumentacji projektu, a nie z samego oznaczenia MTB lub UDH.
Tak. Produkujemy określone elementy mocujące tarczę rowerową i nakrętki współpracujące zgodnie z uzgodnionymi rysunkami. Uwzględnij interfejs montażowy, montaż zaciskanych komponentów oraz wszelkie osłony lub elementy dystansowe, które wpływają na wymaganą kombinację. Długość śruby, geometrię nakrętki lub tulei gwintowanej oraz zazębienie użytkowe należy określić wspólnie. Śruby mocujące korbę i złącza tarczy rowerowej montowane bezpośrednio to osobne wymagania, a nie automatyczne zamienniki.
Tak. Oferta może obejmować kilka systemów mechanicznych części mocujących w jednym projekcie, przy jednoczesnym zachowaniu przejrzystości i ilości każdego elementu. Zaznacz, które elementy są zamawiane od PremFixer, które są dostarczane przez innego partnera komponentowego i które pojawiają się jedynie jako odniesienia do pasujących części mechanicznych. Projekt kompleksowy nadal wymaga szczegółowych informacji o zakresie, materiale, wykończeniu i rewizji.
Nie. Hardtail nie wymaga zestawu osi tylnego zawieszenia używanego w ramie z pełnym zawieszeniem. Inne mechaniczne elementy mocujące również mogą się różnić w zależności od ramy, układu napędowego i konfiguracji montażu. Organizujemy dostawę w oparciu o zatwierdzony BOM dla określonego modelu roweru. Wspólne numery części można konsolidować tylko wtedy, gdy dokumentacja potwierdza, że ten sam komponent i wersja mają zastosowanie w odpowiednich modelach.
Te rodziny materiałów można określić w ramach uzgodnionego zakresu produkcyjnego. Zdefiniuj gatunek, stan, wykończenie i wymagania dotyczące gotowych części dla każdej części. Materiał użyty w jednym miejscu nie nadaje się automatycznie do innego, a inny metal nie jest automatycznie zatwierdzonym ulepszeniem. Istotne zmiany powinny być zgodne z wymogami zatwierdzenia i akceptacji projektu.
Tak. W ramach projektu można omówić ilości prototypów, małe partie i powtarzalną produkcję. Podaj ilość według numeru części i określ, czy próbki wymagają wykończenia produkcyjnego i opakowania. Harmonogram, narzędzia i ustalenia dotyczące produkcji zależą od rzeczywistego zakresu. Zatwierdzenie powinno odróżniać kontrolę poszczególnych części od oceny klienta dotyczącej odpowiedniego zespołu lub modelu.
Wymagania dotyczące grupowania można określić i uzgodnić z zamówieniem. Zdefiniuj uwzględnione pozycje, ilości, rewizje i pola etykiet dla każdej grupy. Dostawa może być również zorganizowana według indywidualnego numeru części. Mechaniczne elementy mocujące specyficzne dla danego modelu roweru nie oznaczają automatycznie jednej torby detalicznej na rower, a wszelkie elementy dostarczone przez klienta lub przeznaczone wyłącznie do celów referencyjnych powinny pozostać wyraźnie wyłączone z zawartości opakowania.
Nr ISO 9001 dotyczy systemu zarządzania jakością w zakresie określonym w certyfikacie. Nie określa uniwersalnego dopasowania ani wydajności na poziomie pojazdu. Rysunki, specyfikacje materiałowe, wymagania dotyczące odbioru gotowego i uzgodnione obowiązki w zakresie walidacji definiują konkretny projekt. Na naszej stronie certyfikatu znajduje się oryginalny dokument do oceny dostawcy.
Wyślij rysunki, przykładowe informacje lub zestawienie komponentów (BOM), które aktualnie posiadasz, wraz z numerem modelu lub projektu i wymaganymi ilościami. Zaznacz potrzebne systemy: sworznie, mocowanie haka przerzutki rowerowej, mocowanie tarczy roweru lub inne mechaniczne elementy mocujące. Informacje o wersji roboczej są mile widziane do wstępnej dyskusji. Wymagane poprawki, obowiązki związane z dostawą i kryteria akceptacji są potwierdzane przed wydaniem produktu do produkcji.
Zacznij od tego, co masz
Udostępnij numer referencyjny modelu lub projektu, rysunki lub informacje o próbkach oraz wymagane ilości. Powiedz nam, jakich systemów mechanicznych elementów mocujących potrzebujesz, a my wspólnie z Tobą określimy zakres produkcji i dostawy.
Poproś o wycenę części do danego modeluDo wstępnej dyskusji wystarczy projekt listy. Produkcja rozpoczyna się od potwierdzonych wymagań projektu.