Osprzęt przegubów ram MTB z pełnym zawieszeniem
System
Każdy przegub zawieszenia jest oceniany jako układ roboczy: interfejs łożyska, dystans, trzpień, zazębienie gwintu, dostęp narzędziowy, metoda zabezpieczenia i potrzeby serwisowe. PremFixer produkuje systemy osprzętu przegubów rowerów z pełnym zawieszeniem określone rysunkiem – nie tylko pojedyncze śruby. Wymagane śruby przegubów, osie, tuleje, nakrętki i dystanse określa się na podstawie zatwierdzonego projektu ramy.
Zakres BOM określony rysunkiem
Główny przegub, łącznik wahacza, tylne widełki, mocowanie amortyzatora i elementy mocujące łożyska można ująć, jeśli obejmuje je zatwierdzona lista materiałowa (BOM) ramy.
Potwierdzone dane montażowe
Wymagania dotyczące momentu i dokręcania wynikają z zatwierdzonego rysunku montażowego, instrukcji i przeglądu projektu; sam status e-MTB nie ustala wyższej wartości.
Dokumentacja projektu
Zapisy dotyczące rysunku, materiału, partii i kontroli są dopasowywane do uzgodnionego dla projektu pakietu dokumentacji.
Przekazanie z inżynierii do produkcji
Etapy próbek i produkcji wynikają z zatwierdzonej rewizji, planu ilości i wymagań projektu, a nie z ogólnej obietnicy terminu dostawy.
Konfiguracje śrub obrotowych do ram MTB z pełnym zawieszeniem
Sześć reprezentatywnych konfiguracji śrub przegubów obejmujących tuleje kołnierzowe, śruby z trzpieniem, pary zabezpieczające i niestandardowe geometrie osi. Końcowe wymiary, gwinty, materiały i wykończenia są wykonywane zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem. Obrazy przedstawiają konfiguracje reprezentatywne i nie stanowią dowodu dopasowania do konkretnej marki ani ramy.
Zestaw tulei przegubu z kołnierzem
Dopasowane tuleje i elementy zabezpieczające do szerokości przegubu określonych rysunkiem.
Blokowana oś obrotu z nakrętką kołnierzową
Komponenty osi z czarnym wykończeniem, parami nakrętek kołnierzowych i metodą zabezpieczenia określoną dla projektu.
Śruba z trzpieniem do zawieszenia rowerowego
Różne długości trzpieni i położenia gwintu dla interfejsów łącznika i ramy.
Para przegubów z łbem kołnierzowym
Precyzyjnie obrabiane przejścia kołnierza i trzpienia dla kontrolowanego podparcia łożyska.
Śruby przegubowe ze stopniowanym trzpieniem
Kompaktowa stopniowana geometria do układów łączników i łożysk o ograniczonej przestrzeni.
Zestaw osi przegubu z łbem sześciokątnym
Oś i nakrętka z zewnętrznym napędem dla łatwego montażu i serwisu.
Dane techniczne i zakres projektu dla ram MTB z pełnym zawieszeniem
Najczęstsze pytania dotyczące interfejsu, montażu i zakupów ocenione na podstawie danych projektu
Mapa przegubów roweru z pełnym zawieszeniem
Każdy punkt przegubu ramy – od przegubu BB po mocowanie amortyzatora
Niestandardowe śruby obrotowe i elementy ramy
Opracowane dla każdej architektury ramy, układu łożysk, kierunku montażu i wymagania serwisowego
Jedno położenie przegubu. Inna geometria dla każdej platformy ramy.
Elementy osprzętu głównego przegubu BB i przegubów ramy zależą od układu łożysk, szerokości łącznika, prześwitu ramy, dostępu narzędziowego i strategii serwisowej. Produkujemy dopasowane osie, tuleje, śruby, nakrętki, dystanse i elementy zabezpieczające na podstawie zatwierdzonego rysunku lub próbki fizycznej.
Zdefiniuj interfejs
- Rysunki ramy i łączników 2D/3D
- Układ łożyska, dystansu i wkładki
- Strona montażu i przestrzeń dostępu narzędzia
- Materiał docelowy, wykończenie i wygląd
Skonfiguruj osprzęt przegubu
- Geometria trzpienia, osadzenia i kołnierza
- Profil łba i interfejs narzędzia
- Zazębienie gwintu i metoda zabezpieczenia
- Dopasowany zestaw osi, tulei, nakrętki i dystansu
Zatwierdź przed produkcją seryjną
- Rysunek oznaczony do przeglądu DFM i kontrola rewizji
- Potwierdzenie na podstawie prototypu lub porównania próbki
- Kontrola wymiarowa i montażowa
- Zatwierdzona lista materiałowa (BOM) przechowywana dla kolejnych zamówień
Moment dokręcania montażu i dane wejściowe projektu
Moment dokręcania wynika z zatwierdzonych danych montażowych; samo oznaczenie e-MTB nie ustala wyższej wartości elementu złącznego.
| Dane RFQ | Zakres przeglądu | Do przekazania | Potwierdź |
|---|---|---|---|
| Zatwierdzony rysunek ramy/łącznika | Położenia przegubów, interfejsy i rewizja | Rysunek lub plik STEP | Potwierdź kontrolowaną rewizję |
| Definicja przegubu i elementu złącznego | Oś, trzpień, gwint, zestaw śrub zabezpieczających i części współpracujące | BOM, próbka lub odniesienie części | Potwierdź geometrię i zależność montażową |
| Kierunek montażu i dostęp | Przestrzeń dla narzędzia, dostęp serwisowy i układ mocowania | Rysunek lub nota projektu | Potwierdź kolejność montażu |
| Zapytanie o materiał i wykończenie | 304/316/316L, 7075-T6, TC2/TC4 lub inny gatunek określony na rysunku | Rysunek, lista materiałowa (BOM) lub próbka fizyczna | Potwierdź gatunek, stan i wykończenie |
| Źródło momentu dokręcania | Zatwierdzona instrukcja montażu, wymaganie klienta lub protokół testu | Dostępna nota projektu | Potwierdź wartość i metodę podczas przeglądu |
| Ilość i etap projektu | Prototyp, zatwierdzenie próbki lub planowanie produkcji | Ilość i etap projektu | Potwierdź plan dostaw |
| Zakres kontroli i walidacji | Krytyczne wymiary, gwint, wykończenie i wymagane kontrole | Znane wymagania | Potwierdź zapisy i kryteria zwolnienia |
Opcje retencji i wykończenia specyficzne dla projektu
Metody zabezpieczenia, powłoki i opcje materiałowe są oceniane względem zatwierdzonego połączenia i wymagań projektu.
Opcje materiałowe określone rysunkiem
Oceń stal nierdzewną 304/316/316L, aluminium 7075-T6, tytan TC2/TC4 i inne gatunki na podstawie zatwierdzonego rysunku lub BOM.
| Grupa materiałowa | Potwierdzone przykłady | Podstawa rysunku | Wykończenie / walidacja | Dokumentacja | Uwaga dotycząca wyboru |
|---|---|---|---|---|---|
| Stal nierdzewna | 304 / 316 / 316L | Zatwierdzony rysunek lub BOM | Specyficzne dla projektu | Zapisy zgodnie z zakresem | Przeanalizuj połączenie, interfejs i warunki otoczenia |
| Aluminium | 7075-T6 | Zatwierdzony rysunek lub BOM | Specyficzne dla projektu | Zapisy zgodnie z zakresem | Sprawdź dopasowanie, zastosowanie i wykończenie |
| Tytan | TC2 / TC4 i inne określone gatunki | Zatwierdzony rysunek lub BOM | Specyficzne dla projektu | Zapisy zgodnie z zakresem | Używać wyłącznie po określeniu i zatwierdzeniu |
| Inny określony gatunek | Na podstawie zatwierdzonego rysunku lub listy materiałowej (BOM) | Zatwierdzone przez klienta | Specyficzne dla projektu | Zapisy zgodnie z zakresem | Potwierdź gatunek i stan przed zwolnieniem |
Reprezentatywna macierz osprzętu przegubów
Reprezentatywne konfiguracje uporządkowane według położenia przegubu; ostateczne odniesienia, materiały i dopasowanie wynikają z zatwierdzonych danych projektu.
| Położenie przegubu | Odniesienie do projektu | Konfiguracja | Materiał / wykończenie | Dowód dopasowania |
|---|---|---|---|---|
| Główny przegub w rejonie suportu | PVT-BB-01 | Dwustronna główna oś przegubu i zestaw śrub zabezpieczających | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Górny łącznik | PVT-UR-01 | Śruba z trzpieniem M8×1.25 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Górny łącznik | PVT-UR-02 | M8×1.25 z łbem o zmniejszonej wysokości | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Dolny łącznik wahacza / dolna rura tylnego trójkąta | PVT-LR-01 | Śruba z trzpieniem M8×1.0 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Dolny łącznik wahacza / dolna rura tylnego trójkąta | PVT-LR-02 | Śruba z trzpieniem M10×1.5 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Przegub górnej rury tylnego trójkąta | PVT-SS-01 | Śruba z trzpieniem M6×1.0 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Przegub górnej rury tylnego trójkąta | PVT-SS-02 | M6×1.0 z łbem o zmniejszonej wysokości | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Mocowanie amortyzatora (ucho) | PVT-SM-01 | M8×1.25 z łbem o zmniejszonej wysokości | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Mocowanie amortyzatora (widełkowe) | PVT-SM-02 | Śruba z trzpieniem M6×1.0 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Ustalacz łożyska | PVT-BR-01 | Łeb płaski M3–M5 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
| Nakrętka łącznika | PVT-LN-01 | Nakrętka kołnierzowa samohamowna M8×1.0–1.25 | Zgodnie z rysunkiem / BOM | Przegląd rysunku lub próbki |
Zespoły klienta, jeden przegląd projektu
Wsparcie dla producentów ram, programów montażowych oraz zespołów inżynieryjnych i produkcyjnych
Producent ram
Udostępnij BOM ramy i zatwierdzone rysunki; zakres projektu może obejmować śruby przegubów, osie, tuleje, nakrętki i elementy ustalające ujęte w tym programie.
- Przyjęcie BOM ramy i rewizji
- Osprzęt przegubów przypisany do zatwierdzonego zakresu
- Potwierdzony dla projektu plan pakowania i ilości
Marka zespołu / OEM
Osprzęt specyficzny dla projektu wewnątrz ramy; wymagania montażowe i dokumentacyjne są oceniane względem zatwierdzonego zakresu.
- Wytyczne dotyczące oznakowania lub pakowania
- Uwagi montażowe i źródło momentu dokręcania
- Pakiet partii i dokumentacji zgodnie z ustaleniami
Inżynieria i produkcja
Przegląd rysunków, koordynacja próbek i wsparcie produkcyjne z kontrolą rewizji dla programów ramowych.
- Przyjęcie rysunku i BOM
- Przegląd interfejsu i rysunku
- Dokumentacja montażowa zgodnie z zakresem projektu
Dane wejściowe projektu dla łańcucha dostaw
Etapy zakupowe i dokumentacyjne są potwierdzane względem programu ramy, a nie zakładane jako uniwersalne warunki serwisowe.
Dane RFQ
Zacznij od dowolnego rysunku, pliku STEP, BOM lub próbki wraz z ilością i etapem projektu. Zakres prototypowania i produkcji jest potwierdzany po przeglądzie.
Planowanie od inżynierii do produkcji
Etapy próbek, zatwierdzenia i produkcji są planowane na podstawie zatwierdzonego rysunku, BOM i wymagań projektu.
Planowanie pakowania i dostawy
Pakowanie, oznakowanie, ilości i plany dostaw są potwierdzane z zespołem projektu przed zwolnieniem.
Dokumentacja projektu
Zapisy dotyczące rysunku, materiału, partii i kontroli mogą zostać dopasowane do uzgodnionego dla zamówienia pakietu dokumentacji.
Jak współpracujemy
Kompaktowy proces w 4 etapach: od przeglądu BOM-u przegubów do dostaw produkcyjnych zgodnych z projektem.
Przegląd wymagań
Prześlij rysunek ramy, plik STEP, BOM lub próbkę z ilością i etapem projektu. Lokalizacje przegubów, interfejsy łożysk, uwagi montażowe lub dostępne źródło momentu dokręcania ułatwiają ocenę.
Propozycja BOM dla przegubów
Po przeglądzie otrzymaj zakres projektu i ścieżkę wyceny; dane materiału, wykończenia, momentu dokręcania i kontroli pozostają związane z zatwierdzonymi danymi wejściowymi.
Wynik: zakres osprzętu przegubów i ścieżka wyceny.
Próbki i kontrola pasowania
Produkcja próbek wspiera ocenę dopasowania do ramy, kontrolę luzu łożyska i potwierdzenie momentu montażowego, jeśli należy to do zakresu.
Potwierdzenie handlowe
Po przeglądzie próbki potwierdź dane PO, zatwierdzoną rewizję, dokumentację i plan produkcji.
Wynik: sprawdzony zestaw próbek przegubów i potwierdzony plan.
Produkcja
Produkcja odbywa się zgodnie z zatwierdzonym BOM-em przegubów, tolerancjami rysunku, specyfikacją gwintu, powłoką i wymaganym momentem dokręcania.
Zatwierdzenie kontroli jakości (QC)
Kontrole wymiarów, gwintu, powłoki i innych cech są przygotowywane przed wysyłką, jeśli wymagają tego warunki zamówienia.
Wynik: gotowa partia elementów przegubów z określonymi zapisami zwolnienia.
Dostawa
Wysyłka, pakowanie, oznakowanie i plany dostaw wynikają z zatwierdzonych wymagań projektu.
Bieżące wsparcie
Kolejne zamówienia i uwagi dotyczące zmian można koordynować z zatwierdzonym zakresem osprzętu i dokumentacją.
Wynik: dostawa osprzętu przegubów zgodnie z projektem.
Potrzebujesz osprzętu przegubów określonego rysunkiem do BOM-u ramy?
Prześlij rysunek ramy, plik STEP, BOM lub próbkę z ilością i etapem projektu. PremFixer może zmapować wymagane położenia przegubów i zaproponować ścieżkę wyceny zgodną z projektem. Szczegółowe tolerancje, momenty dokręcania i protokoły testów można ustalić podczas późniejszego przeglądu inżynieryjnego.
Poznaj powiązane rozwiązania
Systemy elementów złącznych uzupełniają produkcję ram z pełnym zawieszeniem. Informacje powiązane: materiały, produkcja oraz jakość dla tego rozwiązania.
MTB hardtail
Kompletna BOM elementów złącznych do ram MTB hardtail — stery, BB, hamulec i elementy haka.
Systemy zabezpieczeń
Zabezpieczenie klinowe, blokada gwintu lub inne metody zabezpieczenia są oceniane względem wymagań połączenia i zespołu.
Systemy ram aluminiowych
Wkładki gwintowane, bossy do wspawania i elementy osprzętu interfejsu ramy są oceniane względem zatwierdzonego projektu.
Najczęściej zadawane pytania
Odpowiedzi dotyczące projektu osprzętu przegubów ram z pełnym zawieszeniem
Czy dostarczacie zestawy śrub przegubów specyficzne dla marki dla wskazanej ramy MTB lub eMTB?
Dla każdego projektu przeglądamy rysunek, STEP, BOM lub informacje o próbce. Istniejące zdjęcia i konfiguracje są reprezentatywne i nie potwierdzają dopasowania do określonej marki ani ramy. Udostępnij zatwierdzone dane interfejsu, ilość i etap projektu do przeglądu zgodnego z projektem.
Jak są obsługiwane wymagania dotyczące momentu dokręcania w zespołach MTB i e-MTB?
Rysunek montażowy, zatwierdzone instrukcje, element złączny, połączenie, materiały i interfejs określają wymagania dotyczące dokręcania. Sam status e-MTB nie uzasadnia wyższej wartości; docelowy moment lub protokół testu jest potwierdzany podczas późniejszego przeglądu inżynieryjnego.
Jakie opcje materiałowe można ocenić dla osprzętu przegubów?
Potwierdzone przykłady obejmują stal nierdzewną 304/316/316L, aluminium 7075-T6 i tytan TC2/TC4. Inne gatunki można rozważyć, gdy określa je rysunek lub BOM. Wybór, wykończenie i wymagania walidacyjne są specyficzne dla projektu; żaden gatunek nie jest uniwersalnym zamiennikiem.
Gotowy, aby omówić projekt osprzętu przegubów?
Prześlij rysunek ramy, plik STEP, BOM lub próbkę z ilością i etapem projektu. Szczegółowe tolerancje, momenty dokręcania i protokoły testów można ustalić podczas późniejszego przeglądu inżynieryjnego. Informacje dotyczące przeglądu interfejsu: Przegląd inżynieryjny i DFM osprzętu przegubów ram MTB.