Wytrzymałe śruby rowerowe
PremFixer materiały eksploatacyjne śruby rowerowe o wysokiej wytrzymałości do mocowania silnika roweru elektrycznego, sworzni zawieszenia MTB, osi, mocowań amortyzatorów, ścieżek obciążenia hamulców i połączeń ramy konstrukcyjnej. Podajemy klasę rozciągania, margines zmęczenia, powłokę, moment obrotowy i identyfikowalność razem, zamiast traktować wytrzymałość jako pojedynczą liczbę.
12,9 Stal stopowa
Do 1200 MPa wytrzymałości na rozciąganie dla połączeń konstrukcyjnych o dużym obciążeniu.
17-4PH Stal nierdzewna
Wysoka wytrzymałość i większa odporność na korozję niż zwykła stal stopowa.
Możliwość śledzenia momentu obrotowego
Zalecenia dotyczące momentu obrotowego dla konkretnego złącza i dokumentacja partii.
Przegląd aplikacji
Materiał dobór na podstawie obciążenia, zmęczenia, korozji i przydatności do użytku.
Gdzie najważniejsze są śruby o dużej wytrzymałości
Łączników o wysokiej wytrzymałości należy używać tylko tam, gdzie wymagają tego przypadki obciążenia. Zawyżona specyfikacja może powodować korozję, masę i problemy z serwisowaniem.
Śruby mocowania silnika
Wysoka odporność na obciążenie zaciskające i zmęczenie wokół interfejsów silnika z napędem środkowym i silnikiem z napędem piasty.
Śruby mocowania sworznia i amortyzatora
Wytrzymałość plus precyzja barku, moment obrotowy kontrolę i ochronę przed korozją.
Osie i osprzęt do haków
Gwint engagement, obciążenie zginające i usuwanie usług są równie ważne jak klasa rozciągania.
Elementy mocujące mocowania hamulca
Opcje o wysokiej wytrzymałości dla adapterów hamulców tarczowych i interfejsów zacisków w powtarzających się cyklach termicznych.
Matryca materiałowa o wysokiej wytrzymałości
Wybierz materiał na podstawie obciążenia, narażenia na korozję, docelowej masy i środowiska serwisowego.
| Materiał | Profil wytrzymałości | Najlepsze dla | Watchout |
|---|---|---|---|
| 12,9 Stal stopowa | Bardzo wysoka wytrzymałość na rozciąganie | Mocowania silnika, mocowania hamulców, czopy DH | Wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego |
| 17-4PH Stal nierdzewna | Wysoka wytrzymałość + korozja | Czopy i odsłonięte złącza konstrukcyjne Premium | Wyższe koszty |
| 4130 Chromoly | Odporność na zmęczenie | Niestandardowe śruby i tuleje konstrukcyjne | Wymagana powłoka |
| Ti-6Al-4V Grade 5 | Wysoka wytrzymałość w stosunku do masy | Wybrane lekkie złącza premium | Nie do zastąpienia ślepego |
| A4-80 Stal nierdzewna | Mocniejsza wersja ze stali nierdzewnej | Korozyjne obszary konstrukcyjne | Potwierdź dostępność i moment obrotowy |
W jaki sposób marki OEM powinny określać śruby rowerowe o wysokiej wytrzymałości?
Zacznij od ścieżki ładowania, a nie nazwa materiału. Prawidłowa specyfikacja określa klasę rozciągania, gwint engagement, tolerancję występu, ochronę przed korozją, zakres momentu obrotowego, metodę mocowania i dokumenty kontrolne dla każdego złącza.
Powiązane rozwiązania
Decyzje wymagające dużej wytrzymałości często wymagają zabezpieczenia, zabezpieczenia przed korozją i wsparcia konstrukcyjnego specyficznego dla sworznia.
Pełne zawieszenie Pivot
Zestawy przegubów o określonym momencie obrotowym do ram MTB i e-MTB.
Anti-Loose
Zabezpiecza złącza pod dużym obciążeniem przed wibracjami i utratą napięcia wstępnego.
Zabezpieczenie antykorozyjne
Chronią stal o wysokiej wytrzymałości przed rdzą i awariami.
Najczęściej zadawane pytania
Szybkie odpowiedzi na temat specyfikacji mocowań rowerowych o wysokiej wytrzymałości.
Kiedy marka roweru powinna stosować śruby klasy 12.9?
Czy śruby tytanowe są bezpieczne dla konstrukcyjnych połączeń rowerowych?
Jakie dokumenty powinny zawierać śruby rowerowe o dużej wytrzymałości?
Potrzebujesz sprawdzenia wytrzymałości swojej ramy lub roweru elektrycznego BOM?
Wyślij położenie złącza, obciążenie, aktualną specyfikację łącznika i materiał ramy. PremFixer zaleci materiał, powłokę, metodę blokowania, zakres momentu obrotowego i dokumenty kontroli jakości.