ショック取付部
定義されたショックとフレームの接続のための取り付けアクスル、ボルト、ブッシュ、およびワッシャー。ショック内部は分離されたままです。
MTB OEM向け部品供給
PremFixerはMTB OEM向けに特注締結部品と精密旋削部品を製作します。ピボット部品、ディレイラーハンガー固定部品、チェーンリング用ボルト・ナットなどを、承認済み図面、車種構成、部品表(BOM)に基づく一つの供給計画にまとめます。
1 つのプロジェクト連絡先。項目別の範囲。モデル固有の供給。
設置エリア別の範囲
まずはマウンテンバイクに必要なシステムから始めましょう。フレーム、クランクセット、またはその他のコンポーネントにすでに付属している機械的締結部品にマークを付けて、調達するアイテムを特定します。


01 / ピボット部品
ピボット キットには、ボルト、車軸、スリーブ、スペーサー、ナット、および機械的保持コンポーネントが含まれます。私たちは合意されたコンポーネントを製造し、サスペンションの位置、図面の改訂、およびバイクごとの数量ごとにそれらを整理します。
各メインピボット、リンケージジョイント、またはショックマウントの組み立てられたコンポーネントの配置を個別に定義します。ショルダーの長さ、ベアリングとスペーサーの接触、相手ねじ、取り付け側、およびツールのクリアランスは、アセンブリ定義に属します。これらの写真は代表的なグループを示しています。キットの完全な内容は BOM に従ってください。
03 / ハンガー固定
指定された保持構造に合わせ、ハンガー固定用ボルトと相手側のねじ付きナットまたはスリーブを製作します。これらはハンガーをフレームに固定する部品で、リアディレイラー自体の取付ボルトとは異なります。
ヘッドの機械的接触面、クランプされた厚さ、および使用可能なネジのかみ合いが連携して機能する必要があります。実際の自転車ディレイラー ハンガーとフレーム インターフェイスの図面を使用して、皿穴またはフランジの接触、ねじの方向、回転防止機能、および組み立てツールへのアクセスを指定します。
Full Mount は自転車ディレイラー ハンガーを置き換え、異なる保持配置を使用します。一般的な MTB または UDH ラベルは互換性を確立しません。 SRAM 取り付けリファレンス ↗

04 / 駆動系の取付部
チェーンリング締結セットは、指定のボルトと対応するナットまたはねじ付きスリーブで構成されます。承認済み組立図で定めた取付構造、座面形状、必要なねじのかかり長さに合わせて製作します。
チェーンリングとスパイダーまたはクランク側の取付部について、締結部に含まれるガードやスペーサーも分かる図面をお送りください。穴形状、頭部座面、ボルト長さ、スリーブ長さ、両側からの工具アクセスで組合せを定めます。数量は実際の車種構成に従います。
クランク固定ボルトと直接取り付け自転車チェーンリングインターフェイスは別の要件となります。直接取り付けでは、必ずしもこのボルトとナットの配置が使用されるわけではありません。 直接取り付けの例 ↗
3 つのコア キット以外のこと
各グループについて、機械的接触インターフェース、図面、数量、および購入所有者を特定します。コンポーネント メーカーが指定したファスナーは、置き換える前に適切な設計の承認が必要です。
定義されたショックとフレームの接続のための取り付けアクスル、ボルト、ブッシュ、およびワッシャー。ショック内部は分離されたままです。
絞り制御されたシャフト、スリーブ、保持ピース。ホイールとドロップアウトのインターフェイスを確認します。
シャフト、アクスル、ピン →キャリパーまたはアダプターのインターフェイス用の取り付けボスと留め具が合意されました。
ブレーキ取り付けコンポーネント →シートアセンブリ用のクランプボルトとネジ部品。嵌合クランプとコンタクトの形状を指定します。
ねじ付きインサート、溶接ナット、付属品の固定具は、フレーム段階または最終組立ての供給によって分離されます。
フレームインサートファミリー →ルーティングガイドとガードの固定具。必要に応じて、ガイド ボディまたはガード ボディを個別にリストします。
ケーブル配線コンポーネント →元のシャフトとスペーサーの図面は、検証されたペアリングや自転車モデル キットに固有のものではなく、個々のコンポーネントのドキュメントを示しています。
フレーム アーキテクチャの一致
ピボット、リンケージ、ショックマウントは他の機械的締結部品システムに結合します。ジョイント数と寸法はフレーム設計に従います。
フルサスペンション スコープ →自転車ディレイラーハンガーの固定、ドライブトレインの取り付け、インサートおよびその他の組み立て品。リアサスペンションピボットキットはありません。
ハードテール プログラム →実際のハードテールまたはフルサスペンションのアーキテクチャから始めて、合意された外部モーター、カバー、ハウジング固定具を追加します。
モーター取り付け範囲 →XC、Trail、Enduro、および DH は、寸法や材質のグレードではなく、使用条件を説明します。 e-MTB ラベルだけでは締め付けトルクを定義しません。
1 つのプロジェクト / 明細化された供給
各コンポーネントは、部品番号、リビジョン、材質、数量を保持します。見積書は複数のシステムをまとめて、PremFixer が何を製造するか、調達確認が必要なもの、および別のサプライヤーが提供するものを特定します。
モデル / プラットフォーム / 構成 / BOM リビジョン / ビルド数量 / 試作数量 / 納入場所
例示的な BOM フォーマット — 顧客の注文や製造仕様ではありません。
水平にスクロールして、すべての BOM 列を表示します。
| 部品 ID の例 | システム | 部品 | 図面改訂 | 1台当たり数量 | ペアアイテム | 供給希望範囲 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EX-P01 | ピボット | メインピボットアクスル | A | 承認済みBOMによる | EX-P02 | 製作 |
| EX-P02 | ピボット | 保持部品 | B | 承認済みBOMによる | EX-P01 | 製作 |
| EX-H01 | ディレイラーハンガー | 固定ボルト | A | 承認済みBOMによる | EX-H02 | 製作 |
| EX-H02 | ディレイラーハンガー | ねじ付き相手部品 | A | 承認済みBOMによる | EX-H01 | 製作 |
| EX-C01 | チェーンリング | チェーンリングボルト | C | 承認済みBOMによる | EX-C02 | 製作 |
| EX-C02 | チェーンリング | チェーンリングナット | C | 承認済みBOMによる | EX-C01 | 製作 |
| REF-B01 | ピボット | ベアリング リファレンス | 参照 | アセンブリごと | EX-P01 | 参照のみ。引用符ではありません |
ピース、ペア、セット、キットの単位を定義します。製造数量、プロトタイプ、および追加のスペアを分けて保管してください。同じボルトとナットを個別の行として引用したり、ペアとして引用したりしないでください。
材料の状態、仕上げ、受入記録、梱包グループ、および合計数量を追加します。承認されたパーツとリビジョンが一致する場合にのみ、構成全体で共有パーツを統合します。
フレーム製造段階で供給された部品、フレームサブアセンブリ、最終アセンブリ購入品、コンポーネントサプライヤー品目、顧客支給品目、および適合する機械部品への参照をマークします。自転車ディレイラーハンガー本体、チェーンリング、ベアリング、シールは、注文時に明記されている場合にのみ含まれます。
見積書では工具、仕上げ、検査書類、梱包、配送グループを分けてください。設計承認者、購入者、組立サイト、受け取りサイトの名前を指定します。
コンポーネントの機能から生産まで


CNC 旋削により、シャフト、スリーブ、ショルダー、端面、ボア、および適切なねじ付きフィーチャーが作成されます。 CNC 旋削とフライス加工を組み合わせて、回転コンポーネントにクロス穴、フラット、スロットを追加します。冷間圧造と工具は適切な材料、形状、生産量に適しています。ねじ転造は適切な雄ねじに適用されます。
当社の中核となる製造は、プロジェクト固有の仕上げ、熱処理、またはパートナーが必要な専門家によるテストと調整されています。見積書と管理計画では、責任と受諾の証拠が特定されます。
オプションには、304/316 ステンレス鋼、6061/7075 アルミニウム、Ti-6Al-4V/TC4 などのチタン、プロジェクト指定の鋼材が含まれます。各部品の完成部品のグレード、状態、仕上げ、要件を記録します。これらは材料の選択であり、あらゆる取り付け場所に普遍的なアップグレードではありません。
検査は、ねじ山、ショルダーまたはバレルの長さ、接触面、仕上げ後のフィット感、エッジの状態など、公開された図面に従って行われます。生産前にサンプルのチェックと記録に同意します。外観が類似していても互換性は確立されず、寸法チェックはアセンブリや車両の検証に代わるものではありません。
誰が設計変更を承認するか、誰がサンプルを受け入れ、誰がアセンブリを検証するかを特定します。改訂された適合する機械コンポーネントを一緒に検討する必要があります。
元の証明書を開く ↗品質管理
元の証明書名 Guangdong Pinshang Hardware Products Co., Ltd. 機械的締結部品のネジやナットの製造もカバーします。それはその範囲内の品質管理システムに関係します。モデルの適合性と製品の受け入れはプロジェクトの要件に従います。
証明書の詳細を表示 →リピート供給によるサンプル
実際の範囲については、プロトタイプの数量、ツール、生産タイミング、納品グループについて合意されます。自転車モデルに固有の供給は、自転車ごとに 1 つの小売バッグを自動的に意味するわけではありません。ラベルは、同様の長さとリビジョンを区別します。色は識別に役立ちますが、部品番号の代わりにはなりません。
BOM を送信する前に
プロジェクトには、ピボットの機械的固定部品、自転車ディレイラー ハンガー固定部品、自転車のチェーンリングのボルトとナット、その他の合意されたフレームまたはアセンブリの留め具を含めることができます。承認された BOM では、実際の品目、材料、数量、および改訂が定義されます。フレーム、クランクセット、またはその他のコンポーネントにすでに供給されている部品を特定して、別のサプライヤーの範囲を重複させるのではなく、必要な機械的締結部品を見積書でカバーできるようにする必要があります。
いいえ。ピボット キットには、指定されたサスペンション ジョイントと、それらに合意されたボルト、車軸、スリーブ、スペーサー、またはロック コンポーネントが含まれます。より広範な MTB 機械的締結部品プログラムは、自転車ディレイラー ハンガーの固定、自転車のチェーンリングの取り付け、その他の組み立て領域もカバーする可能性があります。キットの説明は、単に製品の写真や一般的なキット名ではなく、常に部品の項目リストに解決される必要があります。
はい。当社は、図面で定義された自転車ディレイラーハンガー固定ボルトと嵌合ねじ部品を製造します。自転車のディレイラー ハンガーとフレーム インターフェイスの情報を、入手可能な場合はファスナーの図面と一緒に送信してください。機械的接触面の形状、クランプされた厚さ、ねじの仕様、およびアクセスによって、目的のペアが決まります。既存のカタログ例には製造上の参考情報が記載されています。これらは、同じ名前の 2 つのコンポーネントが互換性があるという証拠ではありません。
いいえ。ハンガーの保持構造は設計ごとに異なり、UDH対応フレームでも、すべての固定部品に互換性があるわけではありません。Full Mountはハンガーを置き換える別の取付方式です。供給範囲を決める前に、実際の構造と適用部品の要件を確認してください。互換性は承認済みのプロジェクト資料で判断し、MTBやUDHという表示だけでは判断しません。
はい。指定された自転車チェーンリングファスナーと相手ナットを合意された図面に基づいて製造します。取り付けインターフェイス、クランプされたコンポーネントのアセンブリ、および必要な組み合わせに影響を与えるガードやスペーサーが含まれます。ボルトの長さ、ナットまたはねじ付きスリーブの形状、および使用可能なかみ合いを一緒に定義する必要があります。クランク固定ボルトと直接取り付けの自転車チェーンリング インターフェイスは、自動的に代替されるものではなく、別個の要件となります。
はい。見積書では、各品目の識別と数量を明確に保ちながら、複数の機械締結部品システムを 1 つのプロジェクトに組み込むことができます。どの項目が PremFixer から要求されているか、別のコンポーネント パートナーによって提供され、一致する機械部品への参照としてのみ表示される項目をマークします。ワンストップ プロジェクトでも、行ごとの範囲、材料、仕上げ、および改訂情報が必要です。
いいえ、ハードテールにはフルサスペンション フレームで使用されるリアサスペンション ピボット キットは必要ありません。他の機械的締結部品も、フレーム、ドライブトレイン、およびアセンブリ構成によって異なる場合があります。当社では、指定された自転車モデルの承認された BOM に基づいて供給を手配します。共通の部品番号は、同じコンポーネントとリビジョンが関連するモデル全体に適用されることが文書で確認されている場合にのみ統合できます。
これらの材料ファミリーは、合意された製造範囲内で指定できます。各部品の完成品のグレード、状態、仕上げ、要件を定義します。ある場所で使用されている材料が別の場所に自動的に適しているわけではありません。また、別の金属が自動的にアップグレードとして承認されるわけでもありません。重大な変更は、プロジェクトの設計承認および受諾要件に従う必要があります。
はい。プロジェクトについては、試作数量、小ロット、繰り返し生産について相談できます。部品番号ごとに数量を記載し、サンプルに製造仕上げと梱包が必要かどうかを確認します。タイミング、工具、製造の手配は実際の範囲によって異なります。承認では、個々の部品のチェックと、関連するアセンブリまたはモデルに対する顧客の評価を区別する必要があります。
これらのグループ化要件を指定し、注文に同意することができます。各グループに含まれるアイテム、数量、リビジョン、およびラベル フィールドを定義します。個別の部品番号ごとに供給を手配することもできます。自転車モデルに特有の機械的固定部品は、自動的に自転車 1 台につき 1 つの小売バッグを意味するものではなく、顧客が用意したコンポーネントや参照のみのコンポーネントはパックの内容から明確に除外されたままにする必要があります。
いいえ、ISO 9001 は、証明書に記載されている範囲内の品質管理システムに関係します。ユニバーサルなフィット感や車両レベルのパフォーマンスを確立するものではありません。図面、材料仕様、完成した受け入れ要件、および合意された検証責任によって、特定のプロジェクトが定義されます。当社の証明書ページには、サプライヤー評価用のオリジナル文書が提供されています。
現在所有している図面、サンプル情報、または BOM を、モデルまたはプロジェクトの参照および必要な数量とともに送信してください。必要なシステムにマークを付けます: ピボット、自転車ディレイラー ハンガーの固定、自転車のチェーンリングの取り付け、またはその他の機械的固定部品。最初の議論のために草案情報を歓迎します。必要な改訂、供給責任、および合格基準は、製造がリリースされる前に確認されます。
手持ちのジオメトリから開始します。
モデルまたはプロジェクトのリファレンス、図面またはサンプル情報、および必要な数量を共有します。必要な機械的締結部品システムをお知らせください。製造および供給範囲をお客様と一緒に定義します。
車種別部品の見積りを依頼最初の議論にはドラフトリストで十分です。プロジェクト要件の確認から製造が始まります。