PS-P01 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示精密ピボットおよびシャフト コンポーネント
図面に基づくシャフト・アクスル・ピン
プロジェクト固有の製造レビューのために、作業インターフェイス、ショルダー、ボア、およびネジ山を定義します。
アセンブリは、どのシャフト表面が隣接する部品を配置、支持、または保持するかを定義します。レビューで完全な部分をカバーできるように、機能インターフェイスと、ショルダー、ボア、ねじ山、その他の機能間の関係を含めます。
既存の自転車の車軸コア記録は、このファミリー内での専門的な参照資料として残ります。元のアイデンティティ、図面、詳細リンクが保持されます。新しい車両、メカニズム、または積載条件に自動的に適合するものではありません。
オリジナルの自転車ピボット シャフト リファレンス
6 つの既存のテクニカル イラストは、さまざまな車軸コアの形状を示しています。彼らのソースレコードは引き続き信頼できる参照となります。
PS-P02 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示
PS-P03 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示
PS-P04 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示
PS-P05 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示
PS-P06 / 既存の自転車リファレンス
ピボット シャフト
オリジナルの製品レコードからの既存のテクニカル イラスト。ジオメトリ参照のみ。新しいプロジェクトには適合性や素材が推測されません。
元の部品レコードの表示作業インターフェースを確認します
レンダリングでどのように見えるかだけでなく、アセンブリ内で各フィーチャーが何を実行する必要があるかを説明します。
肩、穴、ねじを 1 つの仕様にまとめた
段付き、ネジ付き、ピボット、中空の形状には、アクセス、材質、検査に関するさまざまな質問が含まれる場合があります。横穴、平面、または溝は、図面上で定義された作動シャフト表面を基準とした位置が必要です。
一般的な用語では、偏心シャフト、高速、精密研削、またはギアシャフトの機能を確立するものではありません。これらの特殊なルートには、独自の証拠とプロジェクトのレビューが必要です。
データムと位置
部品の位置を特定して検査するために使用される表面を特定します。ショルダー、穴、その他の機能的特徴間の関係を説明します。
嵌合コンポーネント
インターフェースを決定するベアリング、ハウジング、リンケージ、または保持部品の要件を含めます。普遍的なフィット感を想定することは避けてください。
ボアと壁の形状
外部画像から推測するのではなく、穴の深さ、壁の形状、アクセス、完成品の受け入れ要件を定義します。
検査条件
必要な寸法、幾何学的制御、表面状態、および文書を記載します。合格値は合意された図面に従います。
寸法とプロセス境界
基準シャフトは、サイズ、速度、材質の範囲が無制限であることを示すものではありません。
全長、直径、材質の状態、組み合わせた特徴を審査のために提出してください。 Web サイトでは、未検証の最大直径、ユニバーサル長さの比、公差をこのファミリーに割り当てていません。
大型のトランスミッションシャフト、高速スピンドル、長いガイドシャフト、硬化精密研削フォームおよびギアシャフトは、個別の能力確認が必要です。旋盤加工された表面や自転車の車軸の例が存在しても、それらのルートが利用可能であることは証明されません。
自転車の専門知識、オリジナル文書
技術的なアイデンティティを変更することなく、確立されたシリーズとエンジニアリング リソースを使用します。
PS-P アクスルコア シリーズとピボット ボルトのホワイト ペーパーは、既存の自転車固有のコンテキストを提供します。元のパーツの参照、寸法、ダウンロード ルートは、新しいアプリケーションの製品仕様とは分離されたままになります。
別の車両または機構については、独自の機械的接触インターフェース、動作要件、検証計画、および合格基準を記載します。自転車の図面やカタログの記載を適合性の証明として転送しないでください。
シャフトまたはピンのレビューのリクエスト
アセンブリを制御するジオメトリと受け入れ入力を送信します。
シャフトまたはピン ファミリの場合は、ジオメトリごとに個別の参照とリビジョンを使用します。嵌合コンポーネント、材質と仕上げ、サンプルまたはバッチの数量、検査または顧客の承認要件を特定します。
- 図面または参照
- 2D 図面、利用可能な 3D モデル、サンプル リファレンス、または個別のリビジョンを含む BOM。
- 材料と仕上げ
- 終了後の必要なグレード、状態、処理および受け入れ状態。
- 数量とタイミング
- サンプルの必要性、バッチ数量、および要求されたスケジュールを必要に応じて分離します。
- 重要な要件
- 嵌合インターフェース、データム、検査書類、ラベルおよび梱包手順。
シャフトとピンの調達に関する質問
製造ルートを想定する前に図面を明確にします。
シャフトにショルダー、ネジ山、クロス穴を含めることはできますか?
必要なすべてのフィーチャとその位置要件を図面内で指定します。ルートは 1 つのフィーチャだけではなく、完全なジオメトリに対してレビューされ、プロジェクト範囲内で二次的な操作が確認されます。
ユニバーサル公差のシャフトを供給していますか?
すべてのプロジェクトに適切な単一の許容値はありません。寸法、幾何学、表面の要件を図面に指定し、製造レビュー時に確認する必要があります。
既存の自転車の車軸を別の用途に使用できますか?
既存の例では、別のアセンブリへの適合性が確立されていません。新しいアプリケーション、機械的接触インターフェース、動作要件、および受け入れ計画は、独自のレビューが必要です。
ベアリングインターフェースシャフトは精密研削を意味しますか?
いいえ。インターフェイスは部品の要件を説明するものであり、それを達成するために使用されるプロセスを説明するものではありません。研削、焼入れ、または特殊なルートは、カテゴリ名から推測するのではなく、個別に確認する必要があります。
関連するレビュー ルートを選択してください
コンポーネントの形状、プロセス、またはアプリケーション別に続行します。